[实用新型]旋转撞击式燃油雾化机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃料油雾化机，尤其是应用于以轻、重油、渣油等为燃料的燃烧设备中，将燃料油高质量雾化的旋转撞击式燃油雾化机。 

背景技术

为使燃料油能充分燃烧，必须提高燃料油的雾化质量，并使油雾与空气充分混合，形成良好的燃烧空气动力场，实现高效、稳定的燃烧。中国有一种转杯式燃料油雾化装置，如2000年西安交通大学出版的《燃油燃气锅炉》一书，第148页所介绍的Z B F系列转杯燃油雾化装置。燃油通过空心轴进入转速高达3000～10000r/min的转杯，依靠惯性离心力把油从转杯中抛出破碎形成油雾，在40～100m/s高风速作用下，进行二次雾化，以达到进一步细化雾滴的目的。它必须依赖于另外的鼓风机送入二次风细化雾滴，加上驱动转杯高速旋转的机构，以致整个装置机构复杂，体积较大，目前局限于小容量的燃烧器上使用。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃料油在雾化的同时即与空气充分混合，燃油雾化质量高，油雾燃烧效率高且结构简单，无堵塞，不怕结焦的旋转撞击式燃油雾化机。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的旋转撞击式燃油雾化机具有一个安装在圆管形壳体上且与动力系统传动联接的主轴，在所述的圆管形壳体内的主轴上设有叶轮，在所述的叶轮两侧分别同轴紧固有左风扇轮和右风扇轮，放射状叶片径向密布于叶轮本体外圆周面上，所述的圆管形壳体的内圆周面与所述的叶轮上的放射状叶片的最大旋转轨迹之间保持着间隙，在所述的圆管形壳体上对准所述的叶轮旋转的切线方向布置有油雾出口管，在所述的圆管形壳体上还设有与所述的叶轮对应的燃料油入口管，在所述的圆管形壳体与所述的左风扇轮和右风扇轮对应的左端盖和右端盖分别设有左进风口和右进风口。 

所述的放射状叶片为径向密布于叶轮本体外圆周面上的防锈钢丝。 

所述的放射状叶片为其大平面与叶轮旋向一致的钢片。 

本实用新型与已有技术相比，无论采用轻油、重油还是渣油等燃料，其雾化质量均较高，雾化粒度在30u～40微米，雾滴与空气混合均匀，启动时易点燃，点燃后燃烧稳定。由于无小孔构件，不用担心喷嘴堵塞，几乎可无故障运行至设计使用寿命。本实用新型整体结构性强，生产耗材少，工艺简单，生产成本较低。此外，还具有操作简单，易实现自动点火、自动控制等优点。可广泛用于以燃料油为能源的各种工业燃烧器中雾化燃油之用。 

综上所述，本实用新型是一种结构简单，紧凑，重量轻，无堵塞，不怕结焦，燃油雾化质量高，且雾化的同时即与空气充分混合，大大提高油雾燃烧效率的旋转撞击式燃油雾化机。 

附图说明

图1为本实用新型的雾化装置具体结构的实施例立视图； 

图2为图1的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。 

参见图1和图2，钢质圆管形壳体5两端分别安装着左端盖7和右端盖11，左端盖7和右端盖11中心布置了主轴轴承9、12，左端盖7和右端盖11上分别开设有足够通径的左进风孔13和右进风孔6，主轴8安装在主轴轴承9、12上，叶轮3安装在主轴8上，在叶轮3两侧分别同轴固紧的左风扇轮10和右风扇轮14，叶轮3本体的外圆周面上，径向密布有用防锈钢丝制作的放射状叶片4。钢质圆管形壳体5的内圆周面与叶轮3上的放射状叶片4的最大旋转轨迹之间保持着间隙，钢质圆管形壳体5圆周面上，对准叶轮3旋转的切线方向安装有油雾出口管1，在圆管形壳体5上还设有与叶轮3对应的燃料油入口管2。 

当主轴8在动力系统驱动下按所要求旋向旋转时，即带动叶轮3、左风扇轮10和右风扇轮14等速同向旋转。燃油从入口管2进入圆管形壳体5内腔，被叶轮3的放射状叶片4撞击雾化，雾化油滴被左风扇轮10和右风扇轮14从左进风孔13和右进风孔6吸入的气流携带，从油雾出口管1射入燃烧器内点着燃烧。 

所述的放射状叶片4还可以采用其大平面与叶轮旋向一致的钢片。 

本实用新型无论采用轻油、重油还是渣油等燃料，其雾化质量均较高，雾化粒度在30u～40微米，雾滴与空气混合均匀，启动时易点燃，点燃后燃烧稳定。还可用螺旋送料机将粉状固体燃料送至叶轮，雾化输出燃烧。由于本实用新型无小孔构件，不用担心喷嘴堵塞，几乎可无故障运行至设计使用寿命。本实用新型整体结构性强，生产耗材少，工艺简单，生产成本较低。此外，还具有操作简单，易实现自动点火、自动控制等优点。可广泛用于以燃料油为能源的各种工业燃烧器中雾化燃油之用。