[实用新型]一种可倾瓦块滑动轴承的润滑油路

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑动轴承技术领域，具体的来说涉及一种可倾瓦块滑动轴承的润滑油路，该油路能够直接对轴承进行润滑，且不会出现贫油现象。

背景技术

现有可倾瓦滑动轴承有浸油润滑和直接润滑两种润滑方式，出油多从轴承端盖轴侧间隙、底部或上部流出。

轴承采用直接润滑，可以使冷油迅速进入轴瓦，并阻止过多的热油进入轴瓦，从而降低轴瓦和轴颈的温度。直接润滑时，润滑油迅速地流出轴承，无浸油现象，如果润滑油油量计算不正确或因其它原因造成供油不足，会造成贫油而烧瓦。轴承采用浸油润滑时，浸油润滑可以轴承内部油液充满，避免贫油烧瓦。浸油润滑回油多从端盖底部开孔流出，要保证轴承内部油液充满，需控制回油孔的数目或大小，设计时比较困难，同时与直接润滑相比轴承温升较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种可倾瓦块滑动轴承的润滑油路，结合了直接润滑和浸油润滑的优点，即解决了直接润滑可能出现的贫油烧瓦，又解决了浸油润滑比直接润滑温升高的问题。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

一种可倾瓦块滑动轴承的润滑油路，轴承为可倾瓦块滑动轴承，瓦块外部为轴承体，轴承体两侧为轴承的端盖，其特征在于，轴承采用直接润滑，即在轴承每相邻的瓦块之间设置有润滑油喷嘴；在轴承体的上端设置有用于回油的回油口。

所述轴承体上设置有连通回油口的将回油从侧边或底端引出的回油油道。

所述端盖上设置有连通回油口的将回油从侧边或底端引出的回油油道。

有益效果，直接润滑和回油油道入口设计在轴承的上端，兼顾了直接润滑和浸油润滑的优点，摒弃了其缺点，即解决了直接润滑可能出现的贫油烧瓦，又解决了浸油润滑比直接润滑温升高的问题。整个轴承润滑油路的设计简单，制造方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的一种可倾瓦块滑动轴承的润滑油路的装配结构示意图；

图2为图1的A-A方向结构示意图。

图3为本实用新型所述的一种可倾瓦块滑动轴承的回油油道开在轴承体上的结构示意图。

图4为图3的A-A方向结构示意图。

图5为本实用新型所述的一种可倾瓦块滑动轴承的回油油道开在端盖上的结构示意图。

图6为图5的A-A方向结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参看图1-图2

本实施例中涉及一种能够采用直接润滑，又不会出现贫油现象的轴承润滑方式。所述的轴承为可倾瓦块滑动轴承，瓦块1外部为轴承体2，轴承体两侧为轴承的端盖3。

轴承采用直接润滑，即在轴承每相邻的瓦块1之间设置有润滑油喷嘴4，轴承回油油口5设计在轴承体2的上端。采用直接润滑，可以使冷油迅速进入到轴瓦，并可阻止过多的热油进入轴瓦，从而降低轴瓦及轴颈表面的温度。

轴承回油油口5设计在轴承的上端可以保证轴承内部油液充满，防止轴承贫油，为使油液迅速的流出轴承可将回油油道设计的大些。轴承采用喷油及上回油的润滑方式，结合了直接润滑和浸油润滑的优点，即解决了直接润滑可能出现的贫油烧瓦，又解决了浸油润滑比直接润滑温升高的问题。

在回油油路设计时，轴承采用直接润滑，即在轴承体上安装喷嘴，将轴承的回油油道的入口设计在轴承的上端。

参看图3-图6，在轴承设计时，有时要求轴承在下端回油，此时只需在轴承的轴承体2上或端盖3上铣回油油槽6，将润滑油引致轴承的下端流出即可；有时要求轴承只能在一侧回油，此时只需在轴承的轴承体2上钻回油孔7，将一侧润滑油引致轴承的另一侧即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。