[实用新型]一种赛车顶用的油压动力顶升装置

权利要求书

1.一种赛车顶用的油压动力顶升装置，包括阀座(10)、泵芯工作系统、调压系统、高压孔系统、放油阀杆系统、活塞杆顶升系统、储油箱系统，其特征在于，所述阀座(10)前端设置有活塞杆顶升系统；阀座(10)内部及两侧设置有调压系统、高压孔系统、储油箱系统；阀座(10)尾端设置有泵芯工作系统、放油阀杆系统。

2.根据权利要求1所述一种赛车顶用的油压动力顶升装置，其特征在于，所述活塞杆顶升系统由外缸套(1)、活塞杆(2)、活塞头(3)、活塞头O型圈(4)、活塞头密封垫(5)、油缸(6)、活塞杆O型圈(7)、油缸密封垫(8)、轴用弹性挡圈(9)构成；油缸(6)与阀座(10)通过螺纹连接固定，油缸(6)头部设置有油缸密封垫(8)；油缸(6)内设置有活塞杆(2)和活塞头(3)的组合件，活塞杆(2)与活塞头(3)采用活动连接，连接处设置有活塞头O型圈(4)，并设置有轴用弹性挡圈(9)，活塞头(3)与油缸(6)连接处设置有活塞头密封垫(5)、活塞杆O型圈(7)；外缸套(1)与油缸(6)通过螺纹连接，头部固定在阀座(10)上。

3.根据权利要求2所述一种赛车顶用的油压动力顶升装置，其特征在于，所述调压系统由调压锥阀(31)、调压弹簧(33)、调压螺钉(34)、封口螺钉O型圈(35)、封口螺钉(36)构成；调压螺钉(34)和阀座(10)通过螺纹连接；封口螺钉O型圈 (35)与封口螺钉(36)组合件与阀座(10)通过螺纹固定连接。

4.根据权利要求3所述一种赛车顶用的油压动力顶升装置，其特征在于，所述高压孔系统由钢球(26)、钢球(27)、高压孔弹簧(28)、钢球(29)、高压螺钉(30)构成；高压螺钉(30)与阀座(10)通过螺纹固定连接。

5.根据权利要求4所述一种赛车顶用的油压动力顶升装置，其特征在于，所述储油箱系统由油箱端盖(22)、油箱密封圈(23)、放气螺钉(24)构成；油箱密封圈(23)安装在油箱端盖(22)上，放气螺钉(24)通过螺纹连接固定在阀座(10)上。

6.根据权利要求5所述一种赛车顶用的油压动力顶升装置，其特征在于，所述泵芯工作系统由泵套密封垫(12)、泵芯O型圈(13)、泵芯保护挡圈(14)、泵芯(17)、泵套(18)、泵芯杆压缩弹簧(19)、泵芯盖(20)、开口挡圈(21)构成；泵芯(17)与泵套(18)前端设置有泵芯O型圈(13)与泵芯保护挡圈(14)；泵套(18)与阀座(10)通过螺纹固定连接，泵套(18)头部设置有泵套密封垫(12)。

7.根据权利要求6所述一种赛车顶用的油压动力顶升装置，其特征在于，所述放油阀杆系统由钢球(11)、放油阀杆O型圈(15)、放油阀杆(16)、滤网(25)、螺钉(32)、十字槽盘头螺钉(37)、弹簧垫圈(38)、扣片(39)构成；放油阀杆O型圈(15)固定在放油阀杆(16)上；扣片(39)U形一端与放油阀杆(16)相扣，另一端通过弹簧垫圈(38)、十字槽盘头螺钉(37)固定在 阀座(10)上。