[实用新型]黑匣子保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种精密设备保护装置，特别是一种黑匣子保护装置。

技术背景

飞机上的黑匣子中存放的是电路板、记录带、记忆芯片等精密设备，记录飞机飞行中的各种数据，尤其事故发生当时的飞行参数情况。故要求飞机黑匣子的外壳能够承受高温、高压，以及长时间的溶液浸泡。黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位。黑匣子上附有天线，当飞机失事后，通过黑匣子上的天线发射信号，与卫星进行通信，使卫星对黑匣子进行定位。

然而，现在的飞机黑匣子外层结构都只是一个刚性的盒子，内部由多层结构构成、没有其它的保护装置。事故发生时，黑匣子无论是留在机体内或是弹出机体，在很高的加速度冲击下都有非常大的可能会损坏黑匣子以及内部的记录设备。也有可能会在黑匣子落入水中时沉入水底，致使无法启动通信。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种黑匣子保护装置，用以减小黑匣子着陆时所受的冲击，落入水面时减少冲击还不沉入水底；目的之二在于提供一种黑匣子保护装置，用以确保黑匣子着陆或落水后的正常通信。

为了达到上述实用新型的目的，本实用新型的黑匣子保护装置包含：框架，为立方体结构，具有一内部空间用以容置黑匣子，立方体表面为镂空；连接机构，设于框架的镂空处，端部固定于框架中；气体发生器，穿设于连接机构中，在外部信号引爆下释放大量惰性气体对气囊包进行快速充气；气囊包，其中心部位固定于所述框架内，并穿过框架与连接机构的连接处将所述的气体发生器、连接机构包裹于其气室内；包裹布，将气囊包折叠后包裹于其内，并预设撕裂线，当气囊包充气时撕开，以释放气囊包。

在汽车领域有安全气囊技术，但其保护的是气囊外的人体，本实用新型是保护气囊内的黑匣子，将汽车领域的安全气囊应用到航空领域的黑匣子，其由于保护对象的位置不同，需要克服很多的技术上的困难，比如以什么形式固定气囊并保证受撞击时气囊各受力均匀。并且，黑匣子在设置该保护装置后不但具有减少黑匣子受力的技术效果，即当黑匣子落入陆地受到一定的碰撞力前气体发生器将引爆，使气囊迅速充气撕裂包裹布，迅速膨胀呈球状，参与碰撞能量吸收，使黑匣子受力大大减小而不至于损坏；而如果不慎落入水面，则不但将起到前者减少黑匣子受力的作用，其充满气体的气囊还使整个装置浮于水面，而不必费力打捞，其技术效果产生了“质”的变化，具有了新的性能，因此其起到了意料不到的技术效果。

根据本实用新型的构想，进一步优选的方案为，所述的气囊包由六个气室组成，所述气室由内连接片和外连接片缝接而成。

该设计与一般六面体的黑匣子相适应，并且内连接片将气囊分隔成多个气室，外连接片将覆盖整个球表面，内、外连接片共同构成球面内的若干气室，使黑匣子各面受力更趋向均匀。

根据本实用新型的构想，进一步优选的方案为，所述的内连接片由中心片和瓣片连为一体，瓣片包括瓣冠、瓣根和瓣檐。

该设计的多片中心片可构成一空间容纳黑匣子，该瓣片可与相邻的瓣片缝制而形成气室；该瓣冠可与外连接片缝制形成封闭的气室；该中心片和瓣根均可以用于固定在框架和连接机构之间的连接处。

根据本实用新型的构想，进一步优选的方案为，所述的内连接片有第一内连接片和第二内连接片，所述的第一内连接片包括一个中心片和四个瓣片，所述的第二内连接片包括中心片和两个瓣片；所述的中心片为四边形，中心片与瓣片之间预设折叠线，所述瓣冠比瓣根宽。该设计中第二连接片比第一连接片少两个瓣片，这样的设计可以节省材料，预设的折叠线可用于缝制中心片提供指引。

根据本实用新型的构想，进一步优选的方案为，有6片内连接片组成六面体结构，沿着中心片的边缘缝接成一空间，黑匣子置于该空间内；所述的内连接片穿过框架与连接机构的连接处，在框架外由相邻的三个内连接片的瓣檐之间缝接，瓣冠与外连接片边缘缝接，以形成一球体。

该设计的六面内连接片的中心片形成的容纳室不但给黑匣子提供放置空间，还通过与中心片为连一体的瓣根穿过框架与连接机构连接处而使整体气囊固定在框架内。

根据本实用新型的构想，进一步优选的方案为，所述的瓣片具有排气减压孔。

这样的设计使各气囊中气体量不均时可以互相流通，而使整个气囊受力更均匀，达到更好的减少黑匣子损伤之作用。

根据本实用新型的构想，进一步优选的方案为，并在该瓣檐缝接处预设间隙通道，引爆线置于其内。

根据本实用新型的构想，进一步优选的方案为，并在该瓣檐缝接处将柔软的通信天线缝于其中。