[实用新型]一种永磁驱动调速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种永磁驱动调速器，具体说涉及一种永磁涡流感应原理的驱动调速装置。 

背景技术

现有的电机系统，尤其是离心设备系统调节流量和压力的方式主要有以下几种：风门挡板、阀门、液力耦合器、变频器、内反馈斩波调速。风门挡板、阀门是传统方式，可以有效调节流量或压力，但弊端也显而易见：不节能，易引起系统内的冲击。液力耦合器虽然可以起到调节转速的作用并可以一定程度上节能，但效率较低，且不够稳定。变频器和内反馈斩波调速则是用直接改变电机的转速的方式来调节系统和负载，效率较高，节能效果也不错，但因为电器元件多，故障点多，对环境要求高，寿命周期较短，且有电磁干扰。 

在这种情况下，永磁驱动调速器在调速领域是一个新型的理想选择。 

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种高效的扭矩传递、柔性启动、无级变速、高效节能并能隔离振动的永磁驱动调速器，以解决现在常用的调速设备的诸多技术问题。 

本实用新型的发明目的是通过下述技术方案来实现的： 

一种永磁驱动调速器，包括共轴的第一轴和第二轴和一段增设轴，第二轴通过轮毂跟中间的永磁转盘连接；第一轴上连接所述增设轴，所述增设轴上装有轴承、轴套和外套，通过轴套和增设轴跟笼型转子连接；笼型转子由四个转盘组成，两个导体盘分装在永磁转盘两侧；左侧一个小转盘通过销轴跟左侧的导体盘固定连接，左侧第二个转盘上装有齿轮，两个导体盘上分别装有齿条；右侧导体盘上装有销轴，穿过左侧导体盘，穿在左侧第二个盘上；左侧导体盘在轴向进出运动，通过齿轮齿条机构，推拉右侧导体盘做同步等距反向运动；第一轴和第二轴可互为输入或输出轴，连接电机或负载。 

优选地，所述两个导体盘上装的齿条分别不少于三根，左侧第二个转盘上的齿轮跟齿条对应，不少于三个，共同组成齿轮齿条装置；右侧导体盘上的齿条穿过左侧导体盘，穿进左侧第二个盘上，在第二个盘上有固定小框架，贴合齿条上表面，方便齿条进出；两个导体盘之间的销轴不少于三个，共同组成笼型框架。 

优选地，所述两个导体盘由铁磁性材料和内导体材料附合在一起，用螺栓连接为一体。 

进一步地，所述两个导体盘外钢质转盘表面装有散热片。优选地，所述永磁转盘由非铁磁性材料构成，永磁转盘上安装有永磁体；所述永磁体磁极方向与转盘轴线平行，永磁体形状为矩形或扇形；永磁体相邻磁体磁极异极相对安装。优选地，所述左侧第二个转盘装在增设的轴段上，跟轴段采用方轴或键连接，同时轴端用螺母固定。优选地，所述增设轴段上装有轴套，轴套与左侧小圆盘连接，跟轴同步转动，并可在轴上沿轴向滑动，左侧小转盘与左侧导体盘通过不少于三根销轴固定连接。优选地，所述轴上和轴套上分别装有轴承，外套固定或通过外接的手柄固定，通过内套上的手柄转动，滑块沿滑槽滑动，推动里面的轴承带动左侧的第一个转盘和左侧导体盘沿轴向滑动。优选地，所述轴上和轴套上分别装有轴承，外套和内套之间的连接为螺纹连接，外套固定，通过内套上的手柄转动，外套沿螺纹转动，推动里面的轴承带动左侧的第一个转盘和导体盘沿轴向滑动。 

优选地，所述内套上的手柄通过连杆外接电动角行程执行器以实现自动控制。 

本实用新型的有益效果是：实现了动力的无接触传送，减少了振动，在起动时可完全实现电机空载起动，通过调整装在外套上的手柄，推动轴承在轴上做轴向运动，推拉导体盘在永磁转盘两侧移动，改变两侧的气隙，即可改变导体盘和永磁转盘之间传递的扭矩，能实现可重复的、可调整的、可控制的输出扭矩和转速，实行调速节能的目的。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的水平面剖视图； 

图2是图1的A向视图，示意的是轴段和左侧第二个盘之间的花键连接关系； 

图3是图1的B向视图，示意的是齿轮齿条连接配合关系； 

图4是图1的C向视图，示意的是左侧第二个转盘和导体盘之间的齿轮齿条和销轴的配合关系； 

图5是导体盘外侧钢质盘外表面上装散热翅片的安装关系。 

图6是内套和外套连接的滑块滑槽结构示意关系； 

图7是永磁盘上永磁体的安装位置关系示意图； 

图8是只有一个或一对轴承的情况下的内套外套配合关系。 

图中：