[实用新型]一种同步器外摩擦环

说明书

技术领域

本实用新型属于同步环技术领域，特指一种同步器外摩擦环。

背景技术

同步器外摩擦环用于机械变速器，特别是汽车变速器中，对此其必须适应在换挡过程中产生的换挡齿轮与传动轴相互间的相对速度，在这种情况下通过相对的摩擦配对间的摩擦达到同步，在用于大功率发动机的汽车变速器中同步器外摩擦环由于高的摩擦载荷受到很大的磨损，这对于自动换挡的变速器也同样如此，例：货用汽车或客运汽车的变速器一般都用金属制成，优选为黄铜制成，在载重100吨，行驶25万公里，变速器中的同步器外摩擦环磨损很大、容易打滑、使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨、不容易打滑、使用寿命长的同步器外摩擦环。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种同步器外摩擦环，在套环的外圆柱面上间隔设置有六段均布的啮合用的轮齿形成的轮齿段，在套环的外圆柱面上三个均布的间隔处居中设置有与轮齿等高的凸齿，在套环的上端设置有缩径的台阶，在每个无轮齿部的中部缩径的外圆柱面与套环的外圆柱面均齐平，所述的台阶的上端面为内径小于套环内径的凸沿，且在每个齿轮段对应位置开设有弧长相等的弧形槽，在每个凸齿对应的台阶的外沿上设置有两个深度依次加深的槽，套环及台阶的内圆柱面为一锥面，在凸沿与锥面之间设置有环形槽，在锥面上设置有喷钼层。

上述的锥面的锥度为5～15度。

上述的锥度为8°±3′。

上述的无轮齿部的弧度为相邻两轮齿弧长。

上述的套环、轮齿、凸齿及台阶用钢材料制作的一体式结构。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

本实用新型在内圆柱面上设置有喷钼层，耐磨、不容易打滑、使用寿命长，适用于汽车变速器中。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是图1A-A的剖视图；

图3是图1B-B向的剖面局部视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

一种同步器外摩擦环，在套环40的外圆柱面上间隔设置有六段均布的啮合用的轮齿10形成的轮齿段120，在套环40的外圆柱面上三个均布的间隔处居中设置有与轮齿10等高的凸齿30，在套环40的上端设置有缩径的台阶80，在每个无轮齿部20的中部缩径的外圆柱面110与套环40的外圆柱面均齐平，所述的台阶80的上端面为内径小于套环40内径的凸沿50，且在每个齿轮段120对应位置开设有弧长相等的弧形槽70，在每个凸齿30对应的台阶80的外沿上设置有两个深度依次加深的槽60，套环40及台阶的内圆柱面为一锥面，在凸沿50与锥面之间设置有环形槽100，在锥面上设置有喷钼层90。

上述的锥面的锥度为8°±3′。

上述的无轮齿部20的弧度为相邻两轮齿10弧长。

上述的套环40、轮齿10、凸齿30及台阶80用钢材料制作的一体式结构。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。