[实用新型]高压气体长管半挂车后端操作装置

说明书

技术领域

本实用新型属于长管拖车技术领域，特别是涉及一种高压气体长管半挂车后端操作装置，是长管拖车中后端装置连接结构的更新。

背景技术

目前随着长管拖车的应用推广，在使用中出现了一些难以克服的问题，一是爆破片误爆，既低压爆破，影响用户正常使用；二是在运行过程中，若放空管转动，容易引起安全装置与端塞、端塞与气瓶之间的连接螺纹松动，给使用带来隐患。不能定期进行排污作业也给拖车使用带来隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高压气体长管半挂车后端操作装置，解决拖车后端装置在运输过程中放空管的转动、放空管与顶板之间的密封和放空管的防雨防尘、排污等问题。

本实用新型包括后端塞、110*5.7O型密封圈、后端安全装置、扩口式端直通管接头、放空管、防尘帽、放空管固定橡胶、1/2”球阀、不锈钢管路、操作仓顶板、进出气快装接头、放散阀、1”主控球阀、排污阀、内部排污管。

后端塞一端通过螺纹与气瓶连接，螺纹为G3”，后端塞与气瓶之间垫入110*5.7O型密封圈；后端塞上有的进出气孔，后端塞另一端与后端安全装置连接。扩口式端直通管接头连接到后端安全装置的安全放空端，并通过放空管引到操作仓顶板上，1/2”球阀连接到后端安全装置的进出气端，并与不锈钢管路连接，1”主控球阀连接到进出气快装接头上，用于充装和卸气作业；放散阀安装在1”主控球阀和进出气快装接头之间，用于放空1”主控球阀和进出气快装接头之间的高压气体；排污阀和内部排污管用于气瓶内的定期排污作业。

放空管顶部安装防尘帽，可防止雨水和尘土进入，尤其是冬天防止爆破片结冰，使爆破片低压爆破。

放空管上方安装操作仓顶板，放空管和操作仓顶板之间加入放空管固定橡胶，防止放空管松动及雨水浸入，保护操作仓内的装置。

不锈钢管路采用可靠的蛇管与钢管焊接结构，既保证了操作方便，又可保证放空管固定可靠。1/2”球阀、不锈钢管路、1”主控球阀、快装接头、放散阀可保证长管拖车后端装置的充气和泄气作业，排污阀和内部排污管可保证定期排污作业。

本实用新型具有下列优点：

1、在操作仓加装顶板，可防止雨水进入操作仓，从而保护操作仓中的所有装置，提高操作装置的使用寿命。

2、扩口式端直通管接头，可任意调节放空管的方位，便于放空管的安装。放空管与顶板之间加一密封圈，一是可以防止放空管松动，二是可以防止雨水浸入。

3、在放空管的顶部装有防尘帽，可有效防止雨水和尘土进入，尤其是冬天防止爆破片结冰，使爆破片低压爆破。

4、操作仓门与框架之间有密封橡胶，可防止门与框架间的磕碰。

5、不锈钢管路采用有利于气体通过的蛇管结构，可有效减小安装应力和温差应力。

6、排污阀和内部排污管可保证定期排污作业。

附图说明

图1是高压气体长管半挂车后端操作装置的结构图。其中，后端塞1、110*5.7O型密封圈2、后端安全装置3、扩口式端直通管接头4、放空管5、防尘帽6、放空管固定橡胶7。

图2是图1的左视图。其中，1/2”球阀8、不锈钢管路9、操作仓顶板10、进出气快装接头11、放散阀12、1”主控球阀13、排污阀14、内部排污管15。

图3是后端塞的结构图。

图4是图3的左视图。

图5是后端安全装置的结构图。

图6是进出气不锈钢管路的结构示意图。

图7是图6的左视图。

图8是排污管结构示意图。

具体实施方式

图1～图8为本实用新型的一种具体实施方式。

本实用新型包括后端塞1、110*5.7O型密封圈2、后端安全装置3、扩口式端直通管接头4、放空管5、防尘帽6、放空管固定橡胶7、1/2”球阀8、不锈钢管路9、操作仓顶板10、进出气快装接头11、放散阀12、1”主控球阀13、排污阀14、内部排污管15。

后端塞1一端通过螺纹与气瓶连接，螺纹为G3”，后端塞1与气瓶之间垫入110*5.7O型密封圈2；后端塞1上有的进出气孔，后端塞1另一端与后端安全装置3连接。扩口式端直通管接头4连接到后端安全装置3的安全放空端，并通过放空管5引到操作仓顶板10上，1/2”球阀8连接到后端安全装置3的进出气端，并与不锈钢管路9连接，1”主控球阀13连接到进出气快装接头11上，用于充装和卸气作业；放散阀12安装在1”主控球阀13和进出气快装接头11之间，用于放空1”主控球阀13和进出气快装接头11之间的高压气体；排污阀14和内部排污管15用于气瓶内的定期排污作业。