[实用新型]行星齿轮传动和锥齿传动相结合的减速器无效
| 申请号: | 201020105601.6 | 申请日: | 2010-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN201763902U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
| 发明(设计)人: | 王金志 | 申请(专利权)人: | 王金志 |
| 主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 529030 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行星 齿轮 传动 相结合 减速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮减速器,特别是涉及一种行星齿轮传动和锥齿传动相结合的减速器。
背景技术
随着机械工业的发展,减速器使用越来越广,如建筑设备的混泥土搅拌机,弯箍机,剪切机等等,都要用到减速器,目前这些设备所用的减速器多是大小齿轮直接转动,体积庞大,并且不耐用容易损坏,也有的采用液压马达传动,价格昂贵,不便于普及推广。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种减速器,传动简洁,变速效率高,结构紧凑,工作稳定,加工方便,成本低。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种行星齿轮传动和锥齿传动相结合的减速器,包括壳体、输入法兰、主动锥齿轮、从动锥齿轮、太阳轮、行星轮、行星架,所述的输入法兰与太阳轮的连接轴固定连接,太阳轮的连接轴通过轴承固定于轴承座内转动配合,轴承座与行星齿轮箱盖连为一体,行星齿轮箱盖与齿圈连接,齿圈内侧齿与行星架上的行星轮啮合,行星架与主动锥齿轮轴固定连接,主动锥齿轮轴通过轴承固定于轴承座内转动配合,轴承座与壳体连为一体,主动锥齿轮的锥齿与从动锥齿轮上的锥齿啮合,从动锥齿轮的右端轴通过轴承与从动锥齿轮 轴承座连接,并于锥齿轮轴承座内转动配合,从动锥齿轮轴承座与壳体连为一体,从动锥齿轮轴承座外侧连接有轴承密封板,从动锥齿轮轴的左侧轴通过轴承与锥齿轮箱盖的轴承座连接并转动配合,从动锥齿轮轴的左侧端设置有连接轴的连接接口,锥齿轮箱盖与壳体连结。
本实用新型由于行星齿轮传动和锥齿传动相结合组成的减速器,能有效的减速并大幅度提高传动力矩,行星齿轮设置在减速器的前端,能有效的减速,行星齿轮为了结构小巧紧凑,一般齿轮和齿都设置的比较小巧,设置在前端不需要太大的传动力矩,随着速度的减慢传动力矩越来越大,齿轮上的齿也需要相应增大,所以减速器的后端利用锥齿传动更加合理,结构紧凑简洁,加工方便,成本低,适用于多种建筑机械和其它机械。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施例
参照图1可以看出本实用新型包括壳体7、输入法兰1、主动锥齿轮9、从动锥齿轮13、太阳轮6、行星轮4、行星架18,所述的输入法兰1与太阳轮6的连接轴2固定连接,太阳轮的连接轴通过轴承19固定于轴承座内转动配合,轴承座与行星齿轮箱盖3连为一体,行星齿轮箱盖3与齿圈5固定连接,齿圈内侧齿与行星架18上的行星轮4啮合,行星架与主动锥齿轮9的轴固定连接,主动锥齿轮轴通过轴承8固定于轴承座内转动配合,轴承座与壳体7连为一体,主动锥齿轮9的锥齿与从动锥齿轮13上的锥齿啮合,从动锥齿轮13的右端轴11通过轴承12连接于从动锥齿轮轴承座20内并转动配合,从动锥齿轮轴承座与壳体7连为一体,从动锥齿轮轴承座外侧连接有轴承密 封板10,从动锥齿轮轴的左侧轴15通过轴承16固定于锥齿轮箱盖14的轴承座内转动配合,从动锥齿轮轴的左侧端设置有连接轴的连接接口17,锥齿轮箱盖14与壳体连结。
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