[实用新型]硫化罐专用的轮胎硫化活络模

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎制作机械技术领域中一种轮胎硫化机械。

背景技术

轮胎硫化是轮胎制造的关键环节，它直接关系到轮胎产品的质量及使用寿命。随着交通运输车辆的飞速发展，对轮胎及其制作机械的技术也越来越高。在已知技术中，现有的机械式轮胎硫化机主要是采用的框形机架装连铸铁或铸钢的带汽套的硫化上模、硫化下模，硫化模内装设固定模式轮胎花纹模具组成，轮胎制作时蒸汽加热硫化。但受其结构所限，其整体构造庞大，，尤其固定式内模易变形影响硫化质量，设备及其制作成本高，而且是单个轮胎硫化作业，操作繁复，劳动强度大，尤其是每个轮胎硫化后都要打开硫化模排放气体又严重污染环境。

发明内容

为了克服现有技术的不足，解决现有的轮胎硫化机械结构庞大，操作繁复，劳动强度大，排气污染环境的问题。本实用新型之目的是提供一种整体结构简单，内模设计合理，操作便捷的新式轮胎硫化机械。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种硫化罐专用的轮胎硫化活络模，它设有：硫化上模、硫化下模、活络模、活络模上侧板、活络模下侧板，硫化上模为圆形套模，硫化下模是圆形基座的硫化下模，活络模是斜锥形活络模装连在硫化下模上，在硫化上模和硫化下模的外周壁上制有相互配合连接的定位连销，并在硫化下模的外周壁上装设有4～12根(最佳是6～9根)均布的底连轴螺栓，硫化上模的外周壁上对应制有与硫化下模螺栓相同数量的螺栓连耳，硫化上模盖合于活络模并由其连耳通过连轴螺栓与硫化下模连接固定，活络模下侧板和活络模上侧板分别对应连接于硫化下模和硫化上模。

上述硫化罐专用的轮胎硫化活络模，所述斜锥形活络模是由5～12块斜锥瓦状活络模块连接组成。

上述硫化罐专用的轮胎硫化活络模，所述硫化上模的顶面上焊连有2～3个吊装耳。

上述硫化罐专用的轮胎硫化活络模，所述硫化下模底面上装连有配合连接硫化罐内滑轨的滑轮。

本实用新型使用时，将本轮胎硫化活络模数个装设于硫化罐内的1～3层，接通汽源，便可进行轮胎的硫化作业或是旧轮胎的翻新。

由于本实用新型设计采用了上述技术方案，有效地解决了现有的轮胎硫化机械结构庞大，操作繁复，劳动强度大，排气污染环境的问题。亦经过数次试验试用结果表明，它与现有技术相比，具有整体结构简单，内模设计合理，设备及其制作成本低，操作便捷，所制作的轮胎质量稳定，由于活络模集中装连在硫化罐内气体可集中处理大大减小环境污染等优点，适用于各型的子午线轮胎制作及旧轮胎的翻新。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例的半剖视结构简图。

图2是图1实施例的俯视图。

附图中各标号为：1螺栓；2硫化上模；3吊装耳；4活络模；5活络模上侧板；6活络模下侧板；7硫化下模；8定位连销。

具体实施方式

如附图1、图2所示实施例，本实用新型设有：硫化上模2、硫化下模7、活络模4、活络模上侧板5、活络模下侧板6，硫化上模2为圆形套模，硫化下模是圆形基座的硫化下模7，活络模4是斜锥形活络模装连在硫化下模7上，在硫化上模2和硫化下模7的外周壁上制有相互配合连接的定位连销8，并在硫化下模7的外周壁上装设有6根均布的底连轴螺栓1，硫化上模2的外周壁上对应制有与硫化下模螺栓1相同数量的螺栓连耳，硫化上模2盖合于活络模4并由其连耳通过连轴螺栓1与硫化下模7连接固定，活络模下侧板6和活络模上侧板5分别对应连接于硫化下模7和硫化上模2，斜锥形活络模4是由6块斜锥瓦状活络模块连接组成，在硫化上模2的顶面上焊连有3个吊装耳3。