[实用新型]一种风光互补路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯照明装置，尤其涉及一种风光互补路灯。

背景技术

早期路灯一般通过专门的电网对其供电，因此，此类路灯要依赖于电网供电，无法独立供电，安装繁琐，移动费时、费力，并且为电网所提供的电力一般是具有一定污染的火力发电系统所产生的，这样也会导致环境污染。

于是出现了风光互补路灯，该路灯由于节能、环保的优点已大量应用于城市道路、小区和城乡公路等等的路灯设施中，既节约了煤、气电等，又降低了燃煤、燃气对大气的污染，为国家的节能和环保作出了贡献。

但是，现有的路灯照明灯具、太阳能电池组件和风力发电机一般设置在灯杆的上部，所述的蓄电池安装于支架侧的普通蓄电池安装槽或铁制电器箱中，所述的普通电器安装槽用砖块建造，所述的蓄电池安装于普通蓄电池安装槽中，或直接安装于铁制的电器箱中，由于蓄电池安装在普通的蓄电池安装槽中，其散热、排气、防水效果不好，会影响蓄电池的寿命，且防盗性能差；安装于铁制电器箱中完全不能防盗，而且不美观，占用场地，成本也高。另外，现有的风光互补路灯中设置的太阳能电池板，在太阳非直射时，由于灯杆、风力发电机阴影的影响，太阳能电池板吸收太阳能就受到限制，降低了太阳能的利用率。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种既能整体结构能加强蓄电池的防盗功能，又能使太阳能电池板利用率大大提高的风光互补路灯。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种风光互补路灯，其包括灯杆、风力发电机、太阳能电池板、照明灯具、智能控制器、固定灯杆的基础支座和蓄电池，所述的的风力发电机、太阳能电池板、照明灯具和蓄电池分别与智能控制器电连接，所述太阳能电池板与所述灯杆的直线距离不小于25公分，所述蓄电池设置在灯杆正下方固定灯杆的基础支座内。

作为本实用新型风光互补路灯的优选实施方式，所述太阳能电池板与水平面的夹角小于45度，所述照明灯具为LED灯，所述太阳能电池板为单晶硅或多晶硅太阳能电池板。

与现有技术相比较，本实用新型直线最近距离不小于25公分是为了防止风力发电机和其他障碍物对太阳能电池板吸收阳光的阻挡，太阳能电池板与水平面夹角大小的限制，使太阳能吸收率提高，提高了太阳能的利用率。同时，将蓄电池设置在灯杆正下方的基础底座中，起到了很好的防盗性能。

以下将结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

具体实施方式

参考图1所示的风光互补路灯，包括灯杆1、风力发电机2、太阳能电池板3、照明灯具4，蓄电池5、智能控制器(图中未示)，固定灯杆的基础支座6。智能控制器(图中未示)安装在灯杆1内，风力发电机2设置在灯杆1的顶端，太阳能电池板3通过支架连接在灯杆1上部，照明灯具4通过支架连接在灯杆1上部，太阳能电池板3与灯杆1的直线距离应大于25公分，太阳能电池板3与水平面的夹角为30度左右。

固定灯杆的基础支座6由地脚螺栓(图中未示)和混凝土(图中未示)组成，所述的地脚螺栓(图中未示)与混凝土(图中未示)浇注于一体，用于固定灯杆1，所述的蓄电池设置于灯杆1正下方固定灯杆的基础支座6的腔室内(图中未示)，这样，如需要拿走蓄电池5要拆掉整个灯杆1才可以，从而有效的防止了蓄电池被盗。

所述的智能控制器(图中未示)分别与风力发电机2、太阳能电池板3、照明灯具4，蓄电池5电连接，风力发电机2与太阳能电池板3通过智能控制器(图中未示)分别给蓄电池5充电，蓄电池5向一套高亮度的LED照明灯具4供电。当天色变暗到预定的程度时，智能控制器(图中未示)接通蓄电池5向照明灯具4供电，反之，智能控制器(图中未示)断开蓄电池5向照明灯具4供电。

此路灯灯具寿命长，光衰小，可在阴雨无风天气7-10天能保持路灯的正常照明，还具有电压自动感应的功能。

所述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但并不代表仅仅受所述实施例的限制，其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理的情况下所做出的任何改变、修饰、替代、组合、简化，均应视为与本实用新型等效的置换方式，均包含在本实用新型的保护范围之内。