[实用新型]基于CAN总线的电动汽车远程监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车远程监控系统，更具体的说，本实用新型是基于CAN  总线的电动汽车远程监控系统。

背景技术

随着国家大力扶持电动汽车的发展，电动汽车开始进入大量使用阶段，如纯电动汽车(全部由电池作为动力源)、混合动力汽车(由电池和其他能源一起给汽车提供动力)。但其都处于一个发展阶段，即使投产的电动汽车也常出现比较多的故障问题，这时实时采集与监控车辆的工作状况，无线远程收集电动汽车核心零部件的运行数据，尤其是三大核心零部件：电池、电机、电控系统，对考核电动汽车的性能就变得尤为重要。中国专利局于2009年11月15日公告了一份CN201348737Y号文献，名称为一种车辆远程监控系统，该系统包括车辆信息采集模块、无线通信模块和监控中心，监控中心包括无线通信单元和监控单元，无线通信单元和监控单元电连接；其中，车辆信息采集模块，与无线通信模块电连接，用于采集车辆的状态信息，并将状态信息传送至无线通信模块；无线通信模块与监控中心的无线通信单元通信连接，用于将状态信息通过无线通信传输至监控中心的无线通信单元；无线通信单元将状态信息传送至监控单元；监控单元对状态信息进行监控。该车辆远程监控系统，可以对车辆的各种信息进行远程监控。该系统的缺点是需要建立一套网络系统来支持，投资太大。基本不具备大范围使用的可能性。

发明内容

本实用新型解决了投资大、使用范围有限的问题，提供了一种利用电信通讯网络和INTERNET网络的、基于CAN总线的电动汽车远程监控系统，可以大大减少系统的投资，而使用范围不受限制。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：基于CAN总线的电动汽车远程监控系统，包括电动汽车远程监控终端和监控中心平台，所述电动汽车远程监控终端由GSM网络连接电信通信服务器；电信通信服务器通过INTERNET网络与监控中心平台连接。电信通讯网络和INTERNET网络都是现成的网络系统，具有网络覆盖面广、服务完善、可实时监控、实用成本低的特点。电动汽车远程监控终端将采集到的汽车状态信息通过GSM网络发送到电信通信服务器，电信通信服务器再通过INTERNET网络将所述汽车状态信息发送到监控中心平台。

作为优选，所述电动汽车远程监控终端包括电源模块、CPU模块及与CPU模块相连的CAN总线收发器、GPS模块、GSM通讯模块、数据存储模块；CAN总线收发器通过电动汽车的CAN网络与电动汽车蓄电池、电动机、电控系统相连接。CAN协议符合国际SAEJ1939 CAN总线标准，同时支持标准帧与扩展帧协议格式。采用CAN总线采集电动汽车数据，只需一条CAN线就可采集汽车上所有的传感器数据，包括电动汽车蓄电池数据、电动机数据、电控系统数据等。

CAN总线收发器通过电动汽车的CAN网络将电动汽车蓄电池、电动机、电控系统的相关信息传递到CPU模块。CPU模块将这些信息及由GPS模块接收到的位置信息经分析和处理后，一方面由GSM通讯模块无线发送给监控中心平台，一方面由数据存储模块保存，以便当无线信号不良时可以重发。GSM通讯模块将要发送的信息采用数据分包处理机制，有效解决无线网络进行大数据传输时，数据丢失而出错的难题。

作为优选，所述CAN总线收发器还通过汽车CAN网络与电动汽车的发动机相连。当电动汽车采用混合动力时，也可将汽车发动机的相关信息发送到监控中心平台。

作为优选，所述CAN总线收发器还通过汽车CAN网络与电动汽车的仪表相连。根据需要，也可将电动汽车的各种仪表的相关信息发送到监控中心平台。

作为优选，所述监控中心平台包括通信服务器、数据服务器和监控客户端；通信服务器与数据服务器、监控客户端连接；数据服务器与监控客户端连接；通信服务器通过INTERNET网络与电信通信服务器连接。通信服务器通过INTERNET网络获得电动汽车的各项实时数据并把它保存在数据服务器中，同时将实时数据输到监控客户端；监控客户端根据实时数据及数据服务器中的历史数据进行综合分析、处理，并将结果存储在数据服务器中，以供电动汽车的设计人员、维护人员查询。

本实用新型的有益效果是：利用已有的社会资源电信通讯GSM网络和INTERNET网络作为信息传递的媒介，使系统的投资大幅下降，系统运行维护成本降低，传输速度快；为大范围、大量使用提供了可能。

附图说明

图1是本实用新型一种电气原理框图。

图中：1.监控中心平台，2.电动汽车远程监控终端。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：