[实用新型]镁合金轨道列车车体有效
| 申请号: | 201020001908.1 | 申请日: | 2010-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN201721452U | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
| 发明(设计)人: | 权高峰;葛继平;李瑞淳;刘雪生;丁涛;陶然;张英波;刘赵铭;姚善良;丁成刚;沈长斌 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学;北京华盛荣镁业科技有限公司 |
| 主分类号: | B61D17/04 | 分类号: | B61D17/04 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
| 地址: | 116028 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 镁合金 轨道 列车 车体 | ||
1.一种镁合金轨道列车车体,其特征在于,包括:车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙,所述镁合金轨道列车车体是由所述车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙焊接成的箱式结构,所述车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙是由镁合金型材焊接而成。
2.根据权利要求1所述的镁合金轨道列车车体,其特征在于,所述车底架是由强度大于300MPa的镁合金型材焊接而成。
3.根据权利要求1所述的镁合金轨道列车车体,其特征在于,所述车顶是由强度大于250MPa的具有斜撑或加强筋的镁合金中空型材焊接而成。
4.根据权利要求1所述的镁合金轨道列车车体,其特征在于,所述侧墙是由强度大于250MPa的具有斜撑或加强筋的镁合金中空型材焊接而成。
5.根据权利要求1所述的镁合金轨道列车车体,其特征在于,所述端墙是由强度大于250MPa的镁合金中空型材焊接且经机加工而成。
6.根据权利要求1所述的镁合金轨道列车车体,其特征在于,所述镁合金轨道列车车体的内表面设有第一保护层,所述第一保护层具体为在所述镁合金轨道列车车体的内表面经化学或电化学钝化处理后涂覆无机涂料形成。
7.根据权利要求1所述的镁合金轨道列车车体,其特征在于,所述镁合金轨道列车车体的外表面设有经化学或电化学钝化处理的第二保护层,所述第二保护层具体为有机涂料或复合涂料。
8.根据权利要求7所述的镁合金轨道列车车体,其特征在于,所述镁合金轨道列车车体的外表还设有第三保护层,所述第三保护层具体为在所述第二保护层外面涂覆的机涂料或复合涂料。
9.根据权利要求1-8任一项所述的镁合金轨道列车车体,其特征在于,所述镁合金轨道列车车体内部设有座椅、车顶版、裙板和地板,所述座椅的框架、所述车顶板、所述裙板和所述地板至少其中之一为镁合金型材焊接结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大连交通大学;北京华盛荣镁业科技有限公司,未经大连交通大学;北京华盛荣镁业科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020001908.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:田径“三铁”综合推车
- 下一篇:一种铝合金内开内倒窗的内置式隐形纱窗盒





