[发明专利]一种车载防盗告警设备及车辆防盗告警方法

说明书

技术领域

本发明涉及基于无线通信技术的车载系统技术领域，尤其是涉及一种车载防盗告警设备及车辆防盗告警方法。

背景技术

现有的车辆防盗技术主要分为机械式、电子式和网络式三种，其中以网络式最为先进。网络式车辆防盗技术是将全球定位系统(Global Positioning System，GPS)与移动通信网络结合起来，对车辆进行实时定位和监控，从而实现超远程防盗和追回的目的。

现有的网络式汽车防盗系统是在车内安装或放置一个防盗告警节点，由它对车况进行监控，发现异常时通过移动通信网络向防盗系统平台发送监控信息。

发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术至少存在以下问题：

由于采用单个防盗告警节点的方式，一旦该节点受到攻击，则防盗系统将无法工作；若单独地设置多套防盗告警节点，每个防盗告警节点都将自身获取的车辆信息发送给防盗系统平台，能源消耗较大。

发明内容

本发明实施例提供了一种车载防盗告警设备及车辆防盗告警方法，用以减少网络式车辆防盗技术中的能源消耗。

本发明实施例提供的车载防盗告警设备，包括第一防盗告警节点装置和第二防盗告警节点装置，所述第一防盗告警节点装置和所述第二防盗告警节点装置相互通信；

所述第一防盗告警节点装置，用于将自身获取的车辆信息发送给所述第二防盗告警节点装置，并当未在预设时间内接收到所述第二防盗节点装置发送的确认信息时，将自身获取的车辆信息发送给网络侧防盗处理系统；

所述第二防盗告警节点装置，用于将自身获取的以及从所述第一防盗告警节点装置接收到的车辆信息发送给网络侧防盗处理系统，并在发送成功后，向所述第一防盗告警节点装置发送用于表示发送成功的确认信息。

本发明实施例提供的利用上述车载防盗告警设备实现车辆防盗告警的方法，包括以下步骤：

第一防盗告警节点将自身获取的车辆信息发送给第二防盗告警节点，并当未在预设时间内接收到所述确认信息时，将自身获取的车辆信息发送给网络侧防盗处理系统；

第二防盗告警节点将自身获取的以及从所述第一防盗告警节点接收到的车辆信息发送给网络侧防盗系统，并在发送成功后向所述第一防盗告警节点发送用于表示发送成功的确认信息。

本发明的上述实施例中，通过设置各防盗告警节点装置协同工作，正常情况下由其中第二防盗告警节点装置将两个防盗告警装置获取的信息上报，当第二防盗告警节点装置出现故障时，才由第一防盗告警节点装置将获取的信息上报，减少了能源消耗。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车载防盗告警设备的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的采用主从方式实现车辆防盗告警的车载防盗设备的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的采用图2所示的车载防盗告警设备实现的车辆防盗告警的流程示意图；

图4为本发明实施例提供的采用对等方式实现车辆防盗告警的车载防盗设备的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的采用图4所示的车载防盗告警设备实现的车辆防盗告警的流程示意图。

具体实施方式

针对现有技术存在的上述问题，本发明实施例提供了一种基于多节点融合的智能车辆防盗告警方案。本发明实施例所提供的车辆防盗告警方案，应用于包括至少两个防盗告警节点装置的网络式车辆防盗系统中，各防盗告警节点装置协同工作，节点装置之间可以是主从关系，也可以是对等关系，且各节点装置之间可通过近场无线通信的方式进行通信，通过一个节点装置将各节点装置获取的车辆状态信息上报给网络侧防盗系统平台，通过多个防盗告警节点装置协同工作的方式，可以一定程度上解决现有技术中单个防盗告警设备终端工作，一旦防盗告警设备终端被破坏，整个车辆防盗告警系统就无法工作的问题。

下面结合具体实施例和附图对本发明实施例提供的技术方案进行详细的描述。

如图1所述，为本发明实施例提供的车载防盗告警设备的结构示意图，该车载防盗告警设备包括：第一防盗告警节点装置1和第二防盗告警节点装置2，第一防盗告警节点装置1和第二防盗告警节点装置2之间可以通过近场无线通信的方式进行通信；

第一防盗节点装置1和第二防盗节点装置2均可用于获取车辆信息并将获取到的车辆信息发送给网络侧防盗处理系统。

基于上述车载防盗告警设备实现的车辆防盗告警方法，包括：