[发明专利]基于双储能单元的汽车供电系统和汽车供电控制方法

权利要求书

1.一种基于双储能单元的汽车供电系统，其特征在于，包括：

太阳能电池单元；

第一储能单元；

第二储能单元；以及

电源管理单元，其与所述太阳能电池单元、所述第一储能单元、所述第二储能单元以及汽车用电负载连接，

其中，所述电源管理单元根据所述第一储能单元和所述第二储能单元的剩余电量，在所述第一储能单元、所述第二储能单元和所述汽车用电负载之间分配来自所述太阳能电池单元的能量以使所述第一和第二储能单元的性能变差的程度基本保持一致。

2.如权利要求1所述的汽车供电系统，其中，所述第一储能单元和所述第二储能单元具有相同的电气参数。

3.如权利要求2所述的汽车供电系统，其中，所述电源管理单元包括：

与所述第一储能单元相连的第一充电适配电路，用于将输入的电压转换为适于所述第一储能单元的充电电压；

与所述第二储能单元相连的第二充电适配电路，用于将输入的电压转换为适于所述第二储能单元的充电电压；

与所述汽车用电负载相连的电压转换电路，用于将输入的电压转换为适于所述汽车用电负载的工作电压；

控制器；

切换电路，与所述太阳能电池单元、所述第一和第二充电适配电路、所述电压转换电路以及所述控制器相连，用于在控制器的控制下实现下列操作方式中的一种或者多种：

a)所述太阳能电池单元与所述第一充电适配电路连接以向所述第一储能单元充电；b)所述太阳能电池与所述第二充电适配电路连接以向所述第二储能单元充电；c)所述太阳能电池与所述电压转换电路连接以向所述汽车用电负载供电；d)所述第一充电适配电路与所述第二充电适配电路连接以使所述第一储能单元向所述第二储能单元充电；e)所述第二充电适配电路与所述第一充电适配电路连接以使所述第二储能单元向所述第一储能单元充电；f)所述第一充电适配电路与所述电压转换电路连接以使所述第一储能单元向所述汽车用电负载供电；以及g)所述第二充电适配电路与所述电压转换电路连接以使所述第二储能单元向所述汽车用电负载供电。

4.如权利要求3所述的汽车供电系统，其中，所述控制器包括：

计算装置，用于计算所述第一储能单元和所述第二储能单元的剩余电量；

与所述计算装置相连的通信装置，用于获取第一储能单元和所述第二储能单元的状态参数并将这些状态参数送往所述计算装置；以及

控制策略生成装置，其生成用于实现所述操作方式a)-g)中的一种或者多种的的命令。

5.如权利要求4所述的汽车供电系统，其中，所述控制策略生成装置按照下列方式生成命令：

如果所述第一储能单元的剩余电量在一段时间内的平均值与所述第二储能单元的剩余电量在该段时间内的平均值之差位于一个预设的范围内，则：

如果所述第一和第二储能单元的剩余电量都大于或等于预设的阈值，则生成使所述切换电路实现所述操作方式c)、f)和g)的命令；

如果所述第一储能单元的剩余电量大于或等于所述阈值而所述第二储能单元的剩余电量小于所述阈值，则生成使所述切换电路实现所述操作方式b)和f)的命令；

如果所述第一储能单元的剩余电量小于所述阈值而所述第二储能单元的剩余电量大于或等于所述阈值，则生成使所述切换电路实现所述操作方式a)和g)的命令；

如果所述第一和第二储能单元的剩余电量都小于所述阈值，则生成使所述切换电路实现所述操作方式a)和b)的命令。

6.如权利要求4或5所述的汽车供电系统，其中，所述控制策略生成装置按照下列方式生成命令：

如果所述第一储能单元的剩余电量在一段时间内的平均值与所述第二储能单元的剩余电量在该段时间内的平均值之差超出所述预设的范围的上限，则生成使所述切换电路实现所述操作方式b)和d)的命令；

如果所述第一储能单元的剩余电量在一段时间内的平均值与所述第二储能单元的剩余电量在该段时间内的平均值之差小于所述预设的范围的下限，则生成使所述切换电路实现所述操作方式a)和e的命令。