[发明专利]一种汽车旋转连接器耐久性试验装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车部件试验装置，具体涉及一种汽车旋转连接器耐久性试验装置的装配台架。

背景技术

汽车旋转连接器通常安装在方向盘和转向柱组合开关之间的空间内，在汽车正常运行时，它随着方向盘作同步旋转，使方向盘、转向柱开关这两个相对转动部件之间保持可靠的电连接。它是汽车重要的零部件，其耐久性对汽车系统的可靠性起着重要作用。

现有的供应商一般只对汽车旋转连接器进行单体耐久性试验，不能模拟在实车状态（即转向柱、组合开关和方向盘连接时的状态）下进行系统性试验，所以，单体耐久性试验的结果很难对汽车旋转连接器在汽车系统中的可靠性进行准确的评估。而要模拟在实车状态下对汽车旋转连接器进行系统性试验，就需要开发能满足系统性试验要求的装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车旋转连接器耐久性试验装置,它能模拟实车在转向柱、组合开关和方向盘连接时的状态，对汽车旋转连接器进行耐久性试验，并且结构简单、操作方便、运行可靠。

本发明所述的一种汽车旋转连接器耐久性试验装置，由装配台架、气动系统和控制系统连接构成，其特征是：

所述装配台架，包括第一基座和与其相邻的第二基座，在第一基座上面的右部设有第一转向器固定座和第二转向器固定座、中部设有顺时旋转开关支架和逆时旋转开关支架、左部设有第一气缸固定座和第二气缸固定座；一气缸被夹持在第一气缸固定座和第二气缸固定座的上部，其上设有接口T1和T2；该气缸的右端与一连接螺杆的左端连接，该连接螺杆的右端与试验样件的转向器的左端连接；在第二基座的上面设有转向柱角度调整支架，该转向柱角度调整支架由操作台板、下端与操作台板的左端通过铰链连接的转向柱固定板、垂直穿过操作台板上的条形孔并通过第一螺母和第二螺母固定的角度定位杆组成，该角度定位杆的上端通过螺栓与设在转向柱固定板下面的支块连接；

所述气动系统包括气动箱，气动箱的进气端与工业气源连接，在气动箱的出气端设有气压调节阀，一换向电磁阀的P端通过管道与气压调节阀的一端连接，并在换向电磁阀与气压调节阀连接的管道上设有气压计；换向电磁阀的输出端A和B分别与汽车旋转连接器耐久性试验装置上的气缸的接口T1和T2端对应连接，换向电磁阀线圈的正、负极端子分别与汽车旋转连接器耐久性试验装置的控制系统连接；

所述控制系统包括直流电源和与其连接的控制盒，设在控制盒内的双开双闭中间继电器和单开单闭中间继电器，设在控制盒上面的测试线路电源指示灯、控制线路电源指示灯、计数器、复位开关、第一空气开关和第二空气开关，还包括与控制盒电连接的顺时旋转位置开关和逆时旋转位置开关，第一空气开关的一端与直流电源的DC＋端连接；顺时旋转位置开关的一端与第一空气开关的另一端连接、顺时旋转位置开关的另一端与双开双闭中间继电器的一端连接，双开双闭中间继电器的另一端与直流电源的DC－端连接；逆时旋转位置开关的一端与第一空气开关的另一端连接、逆时旋转位置开关的另一端与单开单闭中间继电器的一端连接，单开单闭中间继电器的另一端与直流电源的DC－端连接；计数器的一端与第一空气开关的另一端连接、另一端与汽车旋转连接器耐久性试验装置的气动系统的换向电磁气阀的一端连接，该换向电磁气阀的另一端与直流电源的DC－端连接；复位开关与计数器连接；第二空气开关的一端与直流电源的DC＋端连接、另一端与汽车旋转连接器扁平电缆连接，汽车旋转连接器扁平电缆的另一端与测试线路电源指示灯的一端连接，测试线路电源指示灯的另一端与直流电源的DC－端连接。

所述的一种汽车旋转连接器耐久性试验装置，还包括一可变电阻器，该可变电阻器的一端与汽车旋转连接器扁平电缆的另一端连接，可变电阻器的另一端与直流电源的DC－端连接。

所述装配台架的旋转开关支架或逆时旋转开关支架由呈“L”形的平面位置调节支块和平直形的高度调节支块连接组成；在平面位置调节支块的水平段上设有横向条形孔，该横向条形孔与设在第一基座上面的纵向条形孔交叉重叠，并通过平面位置调节螺栓及螺母定位连接；在平面位置调节支块的竖直段上设有一竖直条形孔，该竖直条形孔与设在高度调节支块中左部上的条形孔交叉重叠，并通过高度调节螺栓及螺母定位连接。

所述控制系统的第一空气开关的另一端与双开双闭中间继电器的一个常开触点KA1-1的一端连接，该常开触点的另一端与单开单闭中间继电器的常闭触点KA2的一端连接，该常闭触点的另一端与双开双闭中间继电器的一端连接；第一空气开关的另一端还与双开双闭中间继电器的另一个常开触点KA1-2的一端连接，该常开触点KA1-2的另一端与计数器和换向电磁气阀的一端连接。