[发明专利]用于机动车的踏板装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的踏板装置，其包括踏板臂，该踏板臂通过第一枢轴接合连接部与机动车车身连接，并且通过第二枢轴接合连接部与力传递部件连接，其中，所述踏板装置还包括烟火式驱动释放部件，其中，所述释放部件适于进行释放运动，以当该释放部件针对相对应的激活信号而被驱动时，释放所述第二枢轴接合连接部。

背景技术

由于力传递部件和踏板臂之间的连接的释放，可以使踏板自由地远离司机，因此降低在事故中司机于脚部区域内受伤的危险。

文献DE 195 15 852 C2公开了一种如权利要求1的前序部分所述的踏板装置，其包括转动部件，该转动部件枢转地与第一枢轴接合部连接，并且该转动部件还包括用于力传递部件的端部的容纳部。在激活过程中迫使该转动部件围绕第一枢转点转动，由此脱离容纳部，并且释放力传递部件和踏板臂之间的连接。

文献EP 0 877 685 B1公开了另一种如权利要求1的前序部分所述的踏板装置，其包括烟火式驱动可转动板，所述板设置在力传递杆和踏板臂之间。粉末装载部的点燃促使所述板转动，由此，所述板的弹簧片轴向推动力传递杆，并且由此将力传递杆从踏板臂释放。

发明内容

本发明的目的是提供一种踏板装置，使其具有简单、稳定且可靠的释放部件。

本发明通过独立权利要求的技术特征实现上述目的。释放部件主要沿着踏板臂的直移运动基本垂直于机动车运动方向，从而能够使由在机动车运动方向产生的巨大作用力造成的干扰减小，并且能够显著提高工作可靠性。此外，使烟火式触发器通常的线性运动特别简单地转化成释放部件的直移运动。

基于直移运动的释放运动主要指的是，在释放部件中直接作用在第二枢轴接合部上的构件进行直移运动。优选地，位于烟火式触发器和第二枢轴接合部之间的释放部件的所有运动构件都基于直移运动，因此形成一个特别简单的释放部件。

在一个优选的实施例中，释放部件在所述力传递部件的端部上进行直移运动。这样能够实现非常耐用的释放部件的设计方案。此外，还能够减少构件的数量。

优选地，踏板臂包括开孔，以允许力传递部件在释放过程中穿过该开孔。在这种情况下，在力传递部件和踏板臂之间并没有允许踏板臂自由运动的侧向运动。然而，用于力传递部件的踏板臂中的开孔不是必不可少的。可替换地，设置这样的装置，其能够相对于踏板臂侧向引导力传递部件。

在另一个实施方案中，释放部件可包括可直移滑动件，特别是罩体的一部分，该罩体设置在所述的踏板臂中，用以容纳所述力传递部件的端部，其中，优选地，该滑动件可从闭锁位置运动到释放位置，在闭锁位置上，所述滑动件设置以闭塞踏板臂上的开孔，在释放位置上，所述滑动件设置以打开踏板臂上的开孔。

优选地，踏板部件包括力限制部件，该力限制部件设置为，在所述踏板臂和所述力传递部件之间作用，从而避免踏板在释放后具有较高的加速度和不希望的回撞。

附图说明

接下来，参照附图，通过优选的实施例对本发明进行详细说明。其中：

图1A-1C为本发明一个优选实施例的踏板装置在不同状态下的示意图；

图2A-2C为本发明另一个实施例的踏板装置在不同状态下的示意图；

图3A-3C为本发明另一个实施例的用于踏板装置的释放部件在不同状态下的立体图；

图4A-4C为图3A-3C的释放部件的截面图；

图5A-5C示出根据本发明的用于释放部件的力限制部件；

图6A、6B示出根据本发明的用于释放部件的另一个力限制部件；以及

图7A、7B示出根据本发明的用于释放部件的烟火式触发器。

具体实施方式

踏板装置10，特别是指机动车中的脚踏板，诸如刹车踏板或离合器踏板，包括踏板臂11，该踏板臂通过第一枢轴接合部12与机动车车身枢转地连接。由司机作用在踏板臂11上的力通过推杆15传递到制动助力器13和主制动缸14上，该推杆通过第二枢轴接合部16与踏板臂11枢转地连接。第二枢轴接合部16例如由旋转头17形成，该旋转头设置在推杆15的一端，容置在呈球状的罩体18中，该罩体设置在所述的踏板臂11中。旋转头17形成推杆15的近端。在替代实施例中，当第一和第二旋转接合部12和16的位置互换时，可以采用拉杆15。