[发明专利]电动汽车热管理控制系统无效
| 申请号： | 201010584601.3 | 申请日： | 2010-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN102050007A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 徐新;杨乾洪 | 申请（专利权）人： | 法雷奥汽车空调湖北有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00;F25B5/02 |
| 代理公司： | 荆州市技经专利事务所 42219 | 代理人： | 王春玲 |
| 地址： | 434000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 管理 控制系统 | ||
1.电动汽车热管理控制系统，其特征在于所述系统由制冷剂循环系统、冷却液循环系统和电池组温度控制系统组成。
2.根据权利要求1所述的电动汽车热管理控制系统，其特征在于制冷剂循环系统，由电动压缩机（1）、冷凝器（2）、压力开关（21）、集成电磁开关膨胀阀（4）、蒸发器（5）、水冷器（19）和膨胀阀（23）组成，电动压缩机（1）、冷凝器总成（2）、压力开关（21）、集成电磁开关膨胀阀（4）和蒸发器（5）循环连接，膨胀阀（23）和水冷器（19）分接在集成电磁开关膨胀阀（4）和蒸发器（5）外部两端的管路中。
3.根据权利要求1所述的电动汽车热管理控制系统，其特征在于冷却液循环系统由转换器/逆变器（7）、功率电子（8）、驱动电机（9）、车载充电器（10）、储水壶（11）、电动水泵（12）、三通水阀（13）、散热水箱高温区（14）、高压PTC16、空调散热器17组成组成，转换器/逆变器（7）、功率电子（8）、驱动电机（9）、车载充电器（10）、储水壶（11）、电动水泵（12）、三通水阀（13）、散热水箱高温区（14）循环连接，高压PTC（16）、空调散热器（17）分接在三通水阀（13）和转换器/逆变器（7）外部两端的管路中。
4.根据权利要求1所述的电动汽车热管理控制系统，其特征在于电池组温度控制系统，由电池组（18）、储水壶（24）、电动水泵（25）、三通水阀（26）、三通水阀（31）、水冷器（19）、高压PTC（16）、散热水箱低温区（15）组成，电池组（18）、储水壶（24）、电动水泵（25）、三通水阀（26）、高压PTC（16）、三通水阀（30）通过管路循环连接，三通水阀（26）另一端连接三通水阀（31），三通水阀（31）的另外两端分别连接散热水箱低温区（15）和水冷器（19）。
5.根据权利要求1所述的电动汽车热管理控制系统，其特征在于制冷剂循环系统通过水冷器（19）与电池组温度控制系统连通。
6.根据权利要求1所述的电动汽车热管理控制系统，其特征在于冷却液循环系统通过三通水阀（13）和三通水阀（30）与电池组温度控制系统连通。
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