[发明专利]一种机体以及应用该机体的压缩机、内燃机有效

专利信息
申请号: 201010581947.8 申请日: 2010-12-06
公开(公告)号: CN102072038A 公开(公告)日: 2011-05-25
发明(设计)人: 黎明;黎正中;郭立军;马玉生 申请(专利权)人: 北京中清能发动机技术有限公司
主分类号: F02F1/00 分类号: F02F1/00;F04B39/12;F04B39/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100080 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 机体 以及 应用 压缩机 内燃机
【权利要求书】:

1.一种机体,应用于无连杆内然机或压缩机,其特征在于,所述机体包括:本体、第一气缸座、第二气缸座、第三气缸座、第一主轴承座、第二主轴承座和跑道;所述第一气缸座、第二气缸座、第三气缸座、第一主轴承座、第二主轴承座和跑道均为圆筒形套筒;

所述本体为中间具有空腔的腔体,在所述腔体的上、下、左、右、前和后壁上均设置有通孔;

所述第一气缸座和第二气缸座对称设置于所述本体左右两侧,并分别与所述本体左右侧壁的通孔连通;所述第三气缸座设置于所述本体上侧,并与所述本体上侧壁的通孔连通;所述第一气缸座的内腔和第二气缸座的内腔的中心轴线位于同一条直线上,称为水平气缸中心线;

所述第一主轴承座和第二主轴承座对称设置于所述本体的前后两侧,并分别与所述本体前后侧壁的通孔相连通;所述第一主轴承座的内腔和第二主轴承座的内腔的中心轴线共线,称为主轴承孔内腔中心线;

所述跑道设置于所述本体的下侧,并与所述本体下侧壁的通孔相连通;所述跑道的内腔和所述第三气缸座的内腔的中心轴线相重合;

其中,所述第三气缸座内腔的中心轴线、水平气缸中心线以及主轴承孔内腔中心线两两垂直,并相交于同一点

在所述本体内腔中沿该本体的左、右通孔端面还分别设置有导向侧板,所述导向侧板沿平行于第三气座内腔中心轴线方向设置,称为垂直往复运动件导向侧板;左、右通孔上各设置有两个垂直往复运动件导向侧板,且每一通孔上的两垂直往复运动件导向侧板之间间隔有一定的距离,该距离使得两导向侧板之间形成的空间可以容纳水平往复运动件的导向部穿过。

2.根据权利要求1所述的机体,其特征在于,所述垂直往复运动件导向侧板设置有与垂直往复运动件的导向侧面相配合的导向面。

3.根据权利要求2所述的机体,其特征在于,所述导向面为柱面弧形。

4.根据权利要求1所述的机体,其特征在于,所述垂直往复运动件导向侧板的端部设置有装配孔,该装配孔与螺栓配合将垂直往复运动件导向侧板装配于本体上。

5.根据权利要求1所述的机体,其特征在于,在所述本体内腔中沿该本体上、下通孔端面也分别设置有导向板,称为水平往复运动件导向板;所述水平往复运动件导向板的端部设置于前后通孔的两垂直往复运动件导向侧板之间。

6.根据权利要求5所述的机体,其特征在于,位于本体上侧通孔端面的水平往复运动件导向板背面设置有支撑件。

7.根据权利要求6所述的机体,其特征在于,所述支撑件为两端设置于本体上并沿水平往复运动件导向板背面的条状体。

8.根据权利要求5所述的机体,其特征在于,位于本体上下侧通孔端面的水平往复运动件导向板与所述机体为分体式结构。

9.根据权利要求1所述的机体,其特征在于,在所述第一气缸座、第二气缸座以及第三气缸座上分别设置有第一气缸、第二气缸和第三气缸。

10.根据权利要求1所述的机体,其特征在于,在所述第一气缸座、第二气缸座以及第三气缸座上任一气缸座上设置气缸,其它气缸座上设置动平衡滑块跑道;或者,在所述第一气缸座、第二气缸座以及第三气缸座上任意两气缸座上设置气缸,在另外的气缸座上设置动平衡滑块跑道。

11.一种导向件,应用于上述权利要求1至10任一所述的机体,其特征在于,所述导向件具有与往复运动件的导向部相配合的导向面。

12.根据权利要求11所述的导向件,其特征在于,所述导向件为长条板状,其导向面为柱面弧形。

13.根据权利要求12所述的导向件,其特征在于,在所述导向件的两端设置有装配孔。

14.根据权利要求11所述的导向件,其特征在于,在所述导向件的背面还设置有加强筋。

15.一种内燃机,其特征在于,包括上述权利要求1至10任一所述的机体。

16.一种压缩机,其特征在于,包括上述权利要求1至10任一所述的机体。

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