[发明专利]风力机刹车系统

说明书

技术领域

本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种风力机刹车系统。

背景技术

风电属于新能源范畴，在国家政策支持和能源供应紧张的背景下，太阳能、风能、地热能与海洋海流等绿色无污染的“新能源”越来越受到重视。我国风电资源储备丰富，风力机制造技术也越来越成熟，为了提高机组的可靠性，多种先进技术被应用到现代风力机中。其中刹车系统是风力机的关键部件之一，传统的刹车技术是利用刹车片与刹车盘的摩擦来实现刹车，这种刹车方式对刹车片的磨损是相当严重的，这极大的影响了刹车片的使用寿命。

公开号为CN101033733A的发明专利公开了一种大中型风力机数字式智能液压刹车系统，该刹车系统通过改变高速开关阀的开关时间比对刹车卡盘的液压制动力进行调节，通过液压系统实现风力机的柔性刹车。上述的发明专利中披露的刹车系统，根据风力机的工况，在正常关机和紧急关机时，都使用刹车片与刹车盘的摩擦来实现刹车，该刹车系统即使在正常关机时使用液压系统使风力机实现柔性刹车，还是会造成刹车片的磨损。风力机在正常关机时多次使用刹车片与刹车盘制动，会造成刹车片的过度磨损，使得风力机不能在紧急工况下安全刹车。

实际上，在许多的工况下要求风力机停止运行时，并没有紧急性的要求。因此并不需要每次都依靠刹车片与刹车盘的摩擦来实现刹车，仅在紧急刹车时依靠刹车片与刹车盘的摩擦使风力机的停止运行，在正常停机时，应避免刹车片的过度磨损。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种风力机刹车系统，使得风力机在正常停机时不使用刹车片和刹车盘来制动，避免了在制动时由于多次使用刹车片而造成的过度磨损。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种风力机刹车系统，包括供油系统、蓄能器、电磁换向阀和至少一组以两个为一组且呈对称布置的液压缸，所述液压缸的有杆腔端部设有刹车片；供油系统包括电机、泵和油箱，供油系统的输出端与单向阀的输入端相连接，单向阀的输出端分为三路，第一路连接蓄能器，第二路连接液压缸的有杆腔，第三路连接电磁换向阀；在单向阀与蓄能器相连接的管路上设有压力继电器；所述供油系统中电机通过第一电磁离合器驱动泵，在所述风力机刹车系统中还包括用于将泵和风力机传动系统的齿轮箱的高速轴连接起来的第二电磁离合器；所述泵的输出端通过先导式溢流阀与油箱相连接。

进一步的，所述的液压缸为2至6组。

进一步的，所述的供油系统还包括两个滤油器和安全阀，所述泵的输出端分别接单向阀的输入端和安全阀的输入端，泵的输入端经第一滤油器接油箱，第二滤油器的两端分别接油箱和电磁换向阀。

采用本发明具有如下的有益效果：

1、在风力机正常停机时，不使用刹车片来制动风轮，刹车片与刹车盘始终脱离，避免了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用寿命，节省了成本。

2、通过采用齿轮箱的高速轴带动液压泵的方式来制动风轮，提高了风力机刹车的稳定性。

3、由于刹车片没有在风力机正常停机时使用，提高了在紧急工况下风力机停机时使用刹车片制动的制动效果，使风力机的安全性能增强。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明一种风力机刹车系统实施例的液压原理图。

具体实施方式

参照附图1。本实施例的一种风力机刹车系统，包括供油系统、蓄能器7、电磁换向阀8和两个为一组的、相对称地布置的液压缸10，所述液压缸10可以是2至6组，液压缸的有杆腔端部设有刹车片9。

所述供油系统的输出端与单向阀5的输入端相连接，单向阀5的输出端分为三路，第一路连接蓄能器7，第二路连接液压缸10的有杆腔，第三路连接电磁换向阀8；在单向阀5与蓄能器7相连接的管路上设有压力继电器11；所述供油系统中电机3通过第一电磁离合器12驱动泵4，在所述风力机刹车系统中还包括用于将泵4和风力机传动系统的齿轮箱14的高速轴18连接起来的第二电磁离合器13；所述泵4的输出端通过先导式溢流阀16与油箱1相连接。

所述供油系统包括油箱1、电机3、泵4、两个滤油器和安全阀6，所述泵4的输出端分别接单向阀5的输入端和安全阀6的输入端，泵4的输入端经第一滤油器2接油箱1，第二滤油器15的两端分别接油箱1和电磁换向阀8。

所述风力机刹车系统的工作原理为：