[发明专利]一种颠覆传统结构的环柱体动力电池

说明书

技术领域

本发明是一种颠覆传统结构的环柱体动力电池，适用于油电(或电电)混合车辆用超功率电池等领域。

背景技术

传统圆柱型动力电池及方型动力电池的缺点是散热性不好，循环寿命较短。本发明克服了传统圆柱型电池及方型动力电池散热性能差的缺点，具有更大的散热面积和更快的导热速度，从而延长了电池的使用寿命。

发明内容

本发明提供了一种散热性好，内阻较小，超高倍率放电性能好，循环寿命长的颠覆传统结构的环柱体动力电池。

一种颠覆传统结构的环柱体动力电池，包括内圆筒(内表面带有来复线)、外圆筒、环形上盖板、环形下盖板构成的环柱状密闭壳体及设于壳体内的由正极片、负极片和隔膜组成的电芯，所述电芯的正、负极上焊有环形集电盘，环形集电盘上焊有极柱。

极柱上套有密封绝缘套垫和绝缘垫片，通过螺母收紧达到电池的密封，螺母与极柱焊牢，使用过程中不会松动。

环形上盖板设有弹簧式安全阀，除排泄气压保证电池的安全性外，还可通过安全阀注入电解液，创建了密封电池可维护功能。

这种电池具有更大的散热面积和更快的导热速度。提高了电池的使用寿命。

电池电芯发热时，热量不仅可以通过电池的外表面与外界进行热交换，热量还可以从环柱状壳体的内表面与外界进行热交换，尤其是环柱状壳体的中空部分的热气流与外界冷空气形成了自然对流场，以及环柱状壳体内表面的来复线加快了散热速率。这样大大增强了电池散热能力，抑制了电池的温升。

本发明提供的环柱体动力电池，采用了不同于传统圆柱型动力电池的结构，增强了电池的散热能力，创建了密封电池的可维护功能，使得电池寿命更长，使用更安全、更可靠、更稳定。

附图说明

图1是环柱体动力电池的正剖图。

图2是环柱体动力电池的俯视图。

图1中(1)是内圆筒，(2)是外圆筒，(3)是环形上盖板，(4)是环形下盖板，(5)是正极，(6)是负极，(7)是隔膜，(8)是正极环形集电盘，(9)是负极环形集电盘，(10)是正极极柱，(11)是负极极柱，(12)是密封绝缘套垫，(13)是绝缘垫片，(14)是螺母，(15)是弹簧式安全阀。

具体实施方式

环柱体动力电池壳体采用散热功能强的耐强碱的金属，由内圆筒(1)、外圆筒(2)、环形上盖板(3)及环形下盖板(4)构成。内圆筒(1)和外圆筒(2)表面带有来复线。壳体内设有正极片(5)、负极片(6)和隔膜(7)卷绕而成的电芯。隔膜(7)将正极片(5)和负极片(6)分隔。同时隔膜也将电芯与壳体分隔。

电芯的正极片(5)与正极环形集电盘(8)焊接，正极环形集电盘(8)另一侧面焊有正极极柱(10)，正极极柱(10)上依次套有密封绝缘套垫(12)、环形上盖板(3)、绝缘垫片(13)和螺母(14)。螺母(14)与正极极柱(10)焊牢。

电芯的负极片(6)与负极形集电盘(9)焊接，负极环形集电盘(9)另一侧面焊有负极极柱(11)，负极极柱(11)上依次套有密封绝缘套垫(12)、环形上盖板(3)、绝缘垫片(13)和螺母(14)。螺母(14)与负极极柱(11)焊牢。

电芯的上下两端均套有一圈绝缘环，使电芯与壳体绝缘。

环形上盖板(3)设有弹簧式安全阀(15)，用于排出过量气体及注射电解液。

密封绝缘套垫和绝缘垫片均由聚四氟乙烯制成。