[发明专利]可自动安装的液压阻尼橡胶套筒轴承

说明书

技术领域

本发明属于轴承领域，具体的是涉及一种可自动安装的液压阻尼橡胶套筒轴承，该轴承是为了垂直安装和在这种安装位置中吸收万向节应力而设计的。

背景技术

液压阻尼橡胶轴承、也称作液压套筒在汽车的车轮悬挂的部件支承方面通常是水平的，也就是相对于它们的轴承轴线来说是卧式安装的。其中，液压套筒的当前通用的水平安装具有如下缺点，即在汽车中的安装比较昂贵。这与下述情况有关，即基本上不可能自动地输送用于固定套筒的螺栓，因此在很大程度上排除了全自动安装。因此轴承多数是由手工安装，这导致提高制造成本。

在对于自动安装更为有利的垂直安装的情况中，多数到目前为止所采用的液压套筒存在使用寿命的问题．其中，主要是万向节应力导致增加磨损，其结果是导致降低轴承的使用寿命。目前的结构显示在直到±20°的万向节角度传递中存在特别大的问题。

通过DE 100 57 191 A1描述了一种液压阻尼橡胶轴承．也在一个垂直安装中通过特殊的结构措施提高了该轴承的万向节负载能力．为此，金属内部件在它的轴向中间部位具有隆起的、几乎是锥形的外表面。通过硫化而与它连接的橡胶缓冲元件以及一个设置在轴承中的中间套筒匹配于内部件的这个轮廓走向．这样产生了一个比较费事的轴承几何形状，这导致轴承的制造成本的提高。

发明内容

本发明的任务是如此形成一种适宜于在垂直安装位置中吸收万向节应力的轴承，使得几何形状和结构简单，因此，虽然这种轴承具有能够自动安装的优点，同时在其根据目的的使用中其制造成本也较低。

本发明的这个任务是通过一种具有独立权利要求特征的液压阻尼橡胶套筒轴承来完成的。本发明的其它有利方案或者改进方案由从属权利要求得出。

根据本发明所建议的、且为垂直安装所设计的液压阻尼橡胶套筒轴承首先以公开的方式由一个基本为圆筒形的金属内部件、一个与它同心设置的金属套筒（内保持架）和一个设置在内部件和内保持架之间的、并通过硫化与它们连接的弹性体的轴承体组成．在弹性体轴承体中，分布在它的圆周上地形成至少两个通过一个管道彼此相连的且用于容纳一种液体阻尼剂的腔室。按照本发明的主要方式，每个腔室的径向内置壁（内部的腔室壁）在腔室的轴向端部部位处的至少一个之内从一个与轴承轴线基本上平行的段过渡到一个具有向轴承轴线倾斜走向的段。这样形成了一个沿轴承轴线方延伸向的侧凹。同时内保持架和弹性体轴承体与一个腔室的每个设置有这样一个侧凹的轴向端部相对应地在一个基本和各腔室的延伸部分相对应的圆周段中相对于它们的其它的圆周段轴向缩短．这种主要通过由侧凹的腔室内壁和在这一部位处相应的轴向缩短的内保持架以及轴向缩短的轴承体的特征组合为特征的轴承结构使得这种轴承能以特别有利的方式通过注满阻尼剂的腔室的相应的弹性而吸收万向节的作用．在这种情况下，在轴承上直到±200的万向节角度的万向节力所引起的磨损比常规结构的垂直安装的套筒轴承明显地低。

此外还要特别强调的一个有利方面是特别是轴承的内部件或者内管可以保持它的通常的圆筒形状不变，这可导致一种比背景技术所描述的用于垂直安装而设计的轴承更加简单的结构．在这里从制造技术角度讲，在用弹性体浇注轴承时所述侧凹的制造以及在这个部位轴向地缩短弹性体轴承体并非十分困难，并且在轴向的正面端部处相应地成形的内保持架的制造也只稍微增加一点费用。

在所述的根据本发明的方案中这种橡胶套筒轴承既可直接安装在合适的位置处、例如安装在汽车车轮悬挂部位处，也可为了安装容纳在一个优选的金属外套筒内，在后一情况中，该外套筒像轴承体和内保持架一样也在腔室内壁的侧凹部位处轴向缩短。

根据所规定的轴承的用途，在保持本发明的基本构思的情况下所建议的轴承可以有不同的方案变型。根据一个可能的方案，轴承提供两个阻尼剂腔室，该阻尼剂腔室分别在它们的轴向端部部位处具有一个侧凹．在这种情况下，为了能吸收万向节作用力将所述两个腔室的侧凹相对于轴承的轴向延伸部分彼此直径地设置。

在一个根据本发明的橡胶套筒轴承的一个对实践特别重要的实施形式中，在该轴承的弹性体轴承体中形成两个腔室，这两个腔室分别在轴向两侧具有一个侧凹。然而这又与在使用轴承时所期待的负载状态有关，其中最好使这两个腔室相对于轴承的圆周地彼此以180°的角度设置。