[发明专利]汽车转向系统转向柱连接单元

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车转向系统，特别指汽车转向系统中的转向柱连接单元。

背景技术：

目前，一般的汽车转向系统由转向盘、转向轴、转向柱连接单元、万向节、输出轴、转向器等组成，转向柱连接单元作为汽车转向系统的重要组成部分，起着很大的作用，一般汽车转向柱连接单元的活动支架和固定支架的连接只通过一个连接机构连接，活动支架与固定支架容易脱落，容易造成事故的发生，也不设有拉伸弹簧来连接固定支架和活动支架。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种可靠性高，加工成本低的一种汽车转向系统转向柱连接单元。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车转向系统转向柱连接单元，包括固定支架和活动支架，所述活动支架与所述转向柱相连，所述转向柱与所述转向轴相连，所述固定支架通过连接机构与所述活动支架相连，所述连接机构包括第一连接销和第二连接销，所述第一连接销和第二连接销分别安装在第一连接臂和第二连接臂上，所述第一连接臂和第二连接臂通过连杆相连，所述第一连接臂与操纵杆相连，所述活动支架与固定支架还用拉伸弹簧连接起来。所述第一连接销和第二连接销被布置在所述转向轴的轴向上，且有所述操纵杆来锁紧或松开。所述活动支架与固定支架还用拉伸弹簧连接起来。

本发明与现有技术相比具有以下有点：

它结构紧凑、巧妙，功能实用、增加了一个拉伸弹簧，而且有两个连接机构组成，能在转向轴轴向位置可调方向，使转向更加灵活，受力也比较均匀，不容易磨损，不易造成事故的发生，利于市场的推广。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图中标号：1-固定支架、2-活动支架、3-转向柱、4-转向轴、5-连接机构、6-第一连接销、7-第二连接销、8-第一连接臂、9-第二连接臂、10-连杆、11-操纵杆、12-拉伸弹簧。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1示出了一种汽车转向系统转向柱连接单元，包括固定支架1和活动支架2，所述活动支架2与所述转向柱3相连，所述转向柱3与所述转向轴4相连，转向轴4输出动力给转向柱3，所述固定支架1通过连接机构5与所述活动支架2相连，所述连接机构5包括第一连接销6和第二连接销7，所述第一连接销6和第二连接销7分别安装在第一连接臂8和第二连接臂9上，所述第一连接臂8和第二连接臂9通过连杆10相连，所述第一连接臂8与操纵杆11相连，所述活动支架2与固定支架1还用拉伸弹簧12连接起来。所述第一连接销6和第二连接销7被布置在所述转向轴4的轴向上，且有所述操纵杆11来锁紧或松开。所述活动支架2与固定支架1还用拉伸弹簧12连接起来。本发明具有它结构紧凑、巧妙，功能实用、增加了一个拉伸弹簧12，而且有两个连接机构5组成，使转向更加灵活，受力也比较均匀，不容易磨损，不易造成事故的发生，利于市场的推广。

此发明的工作原理为：当操纵杆11在顺时针摆动时，相应的第一连接臂8也摆动，由连杆10的摆动，相应的带动第二连接臂9的摆动，此时第一连接销6和第二连接销7旋紧，通过此动作对转向在转向轴4的方向可以调动。转向更加灵活。当操纵杆11逆时针时，动作则相反。