[发明专利]一种船体框架胎模及加工方法无效
| 申请号： | 201010533535.7 | 申请日： | 2010-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN102059495A | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 田先新;赵邦清;陈杰 | 申请（专利权）人： | 中国长江航运集团宜昌船厂 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B63B9/00;B23K31/02 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443002 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船体 框架 加工 方法 | ||
1.一种船体框架胎模，其特征在于：由横截面为倒“L”形和“[”形的型材焊接成胎架（1），胎架（1）上设有多个限位块（3）和夹具（4）。
2.根据权利要求1所述的一种船体框架胎模，其特征在于：所述的胎架（1）上还设有垫块（5）。
3.根据权利要求1所述的一种船体框架胎模，其特征在于：所述的胎架（1）中的型材纵横交错，纵向和横向之间的间隔为500±50mm。
4.根据权利要求1所述的一种船体框架胎模，其特征在于：所述的限位块（3）用于限制工件（2）各部件的水平位置。
5.根据权利要求1所述的一种船体框架胎模，其特征在于：所述的夹具（4）为活动式“C”形夹具。
6.一种采用上述船体框架胎模的加工方法：其特征在于包括以下步骤：
工件（2）的各个部件按实际尺寸0～-0.5mm的公差下料；
限位块（3）通过点焊安装在胎架（1）上；
通过限位块（3）确定工件（2）各部件的水平位置；
用夹具（4）将工件（2）的各部件固定在胎架（1）上，焊接后测量工件（2）的尺寸公差，合格则以此位置加工，不合格则重新调整限位块（3）的位置，直至合格；
通过上述步骤实现了单人批量加工无余量船体框架。
7.根据权利要求6所述的加工方法，其特征在于：对于形状为搭接形式的工件（2）的部件，采用垫块（5）调整板厚差，用以搭接焊缝。
8.根据权利要求6所述的加工方法，其特征在于：所述的限位块（3）均设置在工件一侧。
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