[发明专利]弹簧疲劳试验装置有效
| 申请号: | 201010510405.1 | 申请日: | 2010-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN101979992A | 公开(公告)日: | 2011-02-23 |
| 发明(设计)人: | 叶开云 | 申请(专利权)人: | 安徽省芜湖仪器仪表研究所 |
| 主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/12;G01N3/02 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋光恩 |
| 地址: | 241009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹簧 疲劳 试验装置 | ||
技术领域
本发明属于机械零件制造工艺的技术领域,涉及其测试仪器,更具体地说,本发明涉及一种弹簧疲劳试验装置。
背景技术
目前,在汽车等行业的零部件中,如一些象泵、阀类器件,都装有不同规格弹簧;而弹簧在工作中均承受着负载,它的负载力、抗疲劳强度直接影响到零部件、甚至产品的质量。
在目前行业生产中,检测弹簧抗疲劳性往往靠手动压力机人工操作,且每次只能测一只弹簧,劳动强度大,且效率低。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种弹簧疲劳试验装置,其目的是提高弹簧疲劳强度测试的效率。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
本发明所提供的弹簧疲劳试验装置,用于测试被测弹簧的疲劳强度,包括夹具底板、下定位板和上压板,以及设在下定位板上的、用于固定被测弹簧的弹簧定位销,所述的被测弹簧套装在弹簧定位销上,所述的弹簧定位销的数量多于一个,且所述的弹簧定位销与下定位板上的安装孔采用间隙配合。
所述的下定位板在夹具底板的安装结构采用可换式装夹结构。
所述的弹簧疲劳试验装置设有气动机构,所述的气动机构设气缸,所述的气缸通过气缸固定板安装在所述的弹簧疲劳试验装置上,所述的气缸的活塞杆的端部与所述的上压板连接,所述的上压板通过两个导杆实现上下方向的导向。
所述的气动机构采用PLC的控制系统。
所述的气动机构设有触摸屏。
所述的气动机构设有触动开关,在所述的下定位板安装至测试位置的状态下,所述的下定位板与所述的触动开关接触。
本发明采用上述技术方案,装夹可靠、便于被测弹簧的换装,适用于不同规格弹簧进行疲劳测试,替代了传统的手工操作方法,提高了测试效率,降低了生产成本。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1所示结构的左视示意图;
图3为图2所示结构的俯视示意图。
图中标记为:
1、夹具底板,2、触动开关,3、下定位板,4、弹簧定位销,5、上压板,6、气缸固定板,7、气缸,8、法兰盘,9、被测弹簧,10、接头,11、垫块,12、左右导块,13、导杆。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1、图2所表达的本发明的结构,为一种弹簧疲劳试验装置,用于测试被测弹簧9的疲劳强度,包括夹具底板1、下定位板3和上压板5,以及设在下定位板3上的、用于固定被测弹簧9的弹簧定位销4,所述的被测弹簧9套装在弹簧定位销4上的从下定位板3的伸出段上。其伸出段的调试要比被测弹簧9的总长度小得多,确保上压板运动时不会碰到弹簧定位销4的端部。弹簧定位销4为阶梯轴式的结构,与下定位板3配合的部分直径较小,伸出段的直径较大。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷,实现提高弹簧疲劳强度测试的效率的发明目的,本发明采取的技术方案为:
如图3所示,本发明所提供的弹簧疲劳试验装置中的弹簧定位销4的数量多于一个,且所述的弹簧定位销4与下定位板3上的安装孔采用间隙配合。
弹簧定位销4下还设有垫块11。弹簧定位销4采用可换式装夹,满足不同规格的被测弹簧9进行测试的需要;另外,一次装夹可装夹数量较多的被测弹簧9,大大提高了测试的生产效率。
综上所述,本发明是一种装夹可靠、便于换装被测弹簧且适用于不同规格弹簧进行疲劳测试的试验装置,替代了传统的手工操作方法,因此,提高了测试效率,降低了生产成本。
本发明所述的下定位板3在夹具底板1的安装结构采用可换式装夹结构。
下定位板3采用可换式装夹,以满足不同规格弹簧的疲劳强度进行测试。
本发明所述的弹簧疲劳试验装置设有气动机构,所述的气动机构设气缸7,所述的气缸7通过气缸固定板6安装在所述的弹簧疲劳试验装置上,所述的气缸7的活塞杆的端部与所述的上压板5连接,所述的上压板5通过两个导杆13实现上下方向的导向。
气缸固定板6是一个悬伸的固定装置。
气缸7的活塞杆的端部通过接头10与所述的上压板5连接。
采用气动机构作为上压板5的运动驱动机构,可以进行高频率的往复换向运动,且能满足一定的过载要求。
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