[发明专利]独轮自行车

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种短距离代步工具，属自行车领域，尤其是具有独轮自行车。

二、背景技术

现有自行车最突出的不足处是：速度低和体积大。较大的车架支持着使用者和传动机构，造成体积大，即使折叠后体积仍大；现有的独轮车，虽简单、经济，但平衡难和其作用原理决定其速度不快，不能适应现代人的实用要求。

如何使自行车适应现代城市人生活需求，一直是人们关心的话题，人们深知现有两轮自行车存在的缺点，但还没有理想的选择。

三，发明内容

技术问题

本发明独轮自行车的目的：是要提供一种非机动、环保、节能、安全、快速、经济、方便、老少皆宜，不需寄存，可上公交、地铁的独轮自行车，让现代城市人多一种选择，出行更实用、方便。

为了实现上述目的，本发明独轮自行车包括：方向杆、车架、脚踏板、曲柄、转轴、传动机构、轮子、刹车机构和小轮组成。

技术方案

本发明独轮自行车解决其技术问题所采用的技术方案是：利用现有独轮车优点，增加齿盘链条传动系统，配置方向杆控制方向和刹车机构实现减速至停止，制成独轮自行车。

独轮自行车的齿盘链条传动系统为传动机构；其中：左、右脚踏板通过曲柄带动转轴转动；转轴带动传动机构工作，即大齿盘、通过链条经中间齿盘组带动飞轮和主动轮；其特征是：整车只有一个轮子和一根转轴；方向杆和车架是连体，方向杆直接控制转轴、主动轮；左、右曲柄、大齿盘都固定在这根转轴上，左、右曲柄互成180度；主动轮和转轴，车架和转轴，中间齿盘组和销轴均通过轴承连接；使用者通过脚踏板、驱动曲柄、转轴、传动机构，带动主动轮前进；

本发明独轮自行车区别现有技术在于：

现有自行车技术都是两个车轮，有较大的车架，传动机构多是单传动付或串接传动，结果是自行车速度慢和体积大，即使折叠后体积仍大，不能满足现代城市人需求。

本发明独轮自行车的特殊处表现在下列方面：

1、整车只有一个车轮，一根轴，车架短，可随身携带；

2、传动机构是“折传动”，可达到一定的速度；

3、现有独轮车没有方向杆、没有传动机构和刹车系统，它速度慢，是“运动项目”；本发明独轮自行车看上去像半辆现有自行车，但具有代步工具必备结构，而且有独特的传动机构。

本发明独轮自行车的效果：

本发明与现有自行车比较：突出的表现是“小”、“更省力(独轮比两轮省力)”、“更安全(必要时还可脱把弃车)”和“最経济”；个人短距离代步工具小到可随身携带时，不仅是“方便、实惠”和“省力、省时、省钱”，它解决了当今出行、交通的难题有：

解决了人、车必须分离的难题，减少“单骑”丢失；

解决了“折叠自行车”折叠后体积仍大的问题；

解决了异地短距离交通；

解决了私家车者加入公共交通体系的软肋；

解决了99.5％人的日常生活需要的出行；

不需能源，使本专利产品站在竞争制高点；

它最贴近城市人的生活需要、实际需要；

是最简单的自行车，可利用现有自行车维修点；

价格低(相当于现中等自行车价位，为所有人都能用得起)易于普及；

节省出行的零星时间，节省的是时间，就是延长生命；

摆脱不长不短距离的尴尬(是乘车？还是走路？)；

有效地弥补公交站起讫点之间的交通；

城市外出可走最短路线；

解决200-3000米交通的空白区；

个人代步工具真正成为城市公共交通体系的延伸，城市人希望尽快乘上快速的轨道交通和价廉、环保的公共交通；

小型化+随身携带，就是加快人类行走步伐，它比“跑”快，也园了人们“风火轮”的梦；

在城市化和城市交通越来越拥挤的时代，短距离代步工具的小型化，它就成为现有交通工具无可替代的，是理想的代步工具，它将成为现代人出行的必备工具之一。短距离代步工具是城市居民生活的必需用品，当体积小到可随身方便携带时，当产品简单和价格可为亿万大众接受时，将改变人们生活。

四，附图说明

下面结合附图和实施例对本发明独轮自行车作进一步说明，

图1、是本发明独轮自行车使用情况示意图

图2是本发明独轮自行车的结构示意图，