[发明专利]一种电机端盖轴承室结构有效
| 申请号: | 201010503781.8 | 申请日: | 2010-10-01 |
| 公开(公告)号: | CN102447340A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | 陈方 | 申请(专利权)人: | 中山大洋电机股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/16 | 分类号: | H02K5/16;H02K5/24 |
| 代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所 44255 | 代理人: | 古冠开 |
| 地址: | 528400 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电机 轴承 结构 | ||
技术领域:
本发明涉及一种电机端盖轴承室结构。
背景技术:
现有微特电机的发展越来越趋向于高精度、环保与低噪音。原有微特电机常用的铸铝端盖轴承室已经无法满足一些要求苛刻的客户提出的需求,这些需求包括:轴承运行低噪音、低振动、并且希望轴承室能有良好的散热效果,这样就能用普通轴承来替换高温轴承,降低生产成本。
发明内容:
本发明的目的是提供一种电机端盖轴承室结构,它噪音低振动小,可以安装普通轴承降低电机的生产成本。
本发明的进一步目的是提供一种的散热快、散热效果好的电机端盖轴承室结构。
本发明的目的是通过以下的技术方案予以实现的。
一种电机端盖轴承室结构,包括在端盖中间凸出轴承支撑壁面,轴承支撑壁面围成轴承室,在轴承支撑壁面上设置若干个卡槽,卡槽通过缝隙与轴承室连通,在卡槽里面嵌套橡胶棒,橡胶棒的一部分从缝隙挤压到轴承室里。
上述所述的卡槽沿轴承支撑壁面周向均匀分布。
上述若干个卡槽指3个至12个。
上述所述在轴承支撑壁面上开出若干个通风孔。
上述所述的通风孔是方形或者矩形或者三角形。
上述所述的通风孔沿轴承支撑壁面周向均匀分布,数量在3个至16个范围。
上述所述的轴承支撑壁面包括外壁、内壁以及连接外壁和内壁的联结块,内壁周向围成轴承室,若干通风孔贯通内壁、联结块和外壁。
上述所述的外壁是环形。
上述所述的联结块的高度比外壁和内壁小,在联结块的上方、外壁和内壁之间形成凹槽,相邻橡胶棒之间的连接筋嵌套在凹槽里面。
上述所述的橡胶棒、连接筋采用氯丁橡胶材料制成。
本发明与现有技术相比的有益效果是:1)在轴承支撑壁面上设置若干个卡槽,卡槽通过缝隙与轴承室连通,在卡槽里面嵌套橡胶棒,橡胶棒的一部分从缝隙挤压到轴承室里,从而给轴承外圈提供良好支撑,噪音低振动小,起到较好的降噪降振效果;2)在轴承支撑壁面上开出若干个通风孔,在轴承运转时,轴承的外国外侧就同外界有较大面积的接触,这样对轴承室的温度下降有利,达到较好的散热效果;2)轴承支撑壁面包括外壁、内壁以及连接外壁和内壁的联结块,内壁周向围成轴承室,若干通风孔贯通内壁、联结块和外壁,结构简单合理;4)上述所述的联结块的高度比外壁和内壁小,在联结块的上方、外壁和内壁之间形成凹槽,相邻橡胶棒之间的连接筋嵌套在凹槽里面,相邻橡胶棒之间的连接筋嵌套在凹槽里面,安装使用方便,整体性强。
附图说明:
图1是发明的立体图;
图2是本发明的分解图;
图3是本发明的拆去橡胶棒后的立体图;
图4是本发明拆去橡胶棒后的主视图;
图5是图4的A-A剖视图。
具体实施方式:
下面通过具体实施例并结合附图对本发明作进一步详细的描述。如图1、图2、图3、图4和图5所示,本发明的一种电机端盖轴承室结构,它包括在端盖1中间凸出轴承支撑壁面2,轴承支撑壁面2围成轴承室21,在轴承支撑壁面2上设置若干个卡槽22,卡槽22通过缝隙23与轴承室21连通,在卡槽22里面嵌套橡胶棒3,橡胶棒3的一部分从缝隙23挤压到轴承室21里,卡槽22沿轴承支撑壁面2周向均匀分布,若干个卡槽22指3个至12个,在轴承支撑壁面2上开出若干个通风孔27,通风孔27是方形或者矩形或者三角形,通风孔15沿轴承支撑壁面2周向均匀分布,数量在3个至16个范围,轴承支撑壁面2包括外壁24、内壁25以及连接外壁24和内壁25的联结块26,内壁25周向围成轴承室21,若干通风孔27贯通内壁25、联结块26和外壁27,外壁24是环形,联结块26的高度比外壁25和内壁24小,在联结块26的上方、外壁24和内壁25之间形成凹槽28,相邻橡胶棒3之间的连接筋31嵌套在凹槽28里面,且该连接筋31可有可无,橡胶棒3、连接筋31采用氯丁橡胶材料制成。
本发明的工作原理是:在轴承支撑壁面2上开出若干个通风孔27,若干通风孔27贯通内壁25、联结块26和外壁24,这些通风孔27直达轴承室内壁,在轴承运转时,轴承的外圈外侧就同外界有较大面积的接触,这样对轴承室的温度下降有利,达到较好的散热效果,在轴承支撑壁面2上设置若干个卡槽22,卡槽22通过缝隙23与轴承室21连通,在卡槽22里面嵌套橡胶棒3,橡胶棒3的一部分从缝隙23挤压到轴承室21里,从而给轴承外圈提供良好支撑,起到较好的降噪、降振效果。
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