[发明专利]运输环境监测系统及方法有效
| 申请号: | 201010296549.1 | 申请日: | 2010-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN101958041A | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
| 发明(设计)人: | 王啸;俞松耀;王海全;李德魁 | 申请(专利权)人: | 北京经纬恒润科技有限公司 |
| 主分类号: | G08C17/02 | 分类号: | G08C17/02;G01W1/02 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
| 地址: | 100101 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 运输 环境监测 系统 方法 | ||
1.一种运输环境监测系统,包括数据采集装置,所述数据采集装置包括主控芯片以及与所述主控芯片相连的温湿度芯片、加速度计和压力机芯片,其特征在于,还包括:
无线传输装置,与所述数据采集装置的所述主控芯片连接;
转发设备,设置于所述无线传输装置与上位机之间,从所述无线传输装置获取所述主控芯片处理后的监测数据,并将该监测数据发送给所述上位机。
2.根据权利要求1所述的运输环境监测系统,其特征在于,所述转发设备为手持机,所述无线传输装置是Zigbee芯片,所述手持机用于通过所述Zigbee芯片向所述主控芯片发送控制信息,所述控制信息包括所述监测数据的参数设置。
3.根据权利要求2所述的运输环境监测系统,其特征在于,所述手持机包括:
输入装置,提供一个用户界面,用于获取用户指令;
处理装置,获取并处理所述用户指令,生成所述控制信息;
传输装置,与所述Zigbee芯片建立通讯;
显示装置,显示所述监测数据。
4.根据权利要求1所述的运输环境监测系统,其特征在于,包括:所述转发设备是网关,所述无线传输装置是Zigbee芯片,所述网关用于将所述上位机的控制信息发送给所述Zigbee芯片,所述控制信息包括所述监测数据的参数设置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的运输环境监测系统,其特征在于,所述监测系统还包括:
GPS装置,与所述主控芯片连接,获取定位信息;
GPRS/CDMA装置,与所述主控芯片连接,用于远程传输所述监测数据。
6.一种运输环境监测方法,其特征在于,包括:
主控芯片获取监测数据,所述监测数据包括:温度监测数据、加速度、湿度监测数据以及压力监测数据;
转发设备通过无线传输装置获取所述主控芯片处理后的监测数据,其中,所述无线传输装置是Zigbee芯片;
所述转发设备发送所述监测数据至上位机。
7.根据权利要求6所述的运输环境监测方法,其特征在于,在主控芯片获取监测数据之前,所述方法还包括:
手持机向所述主控芯片发送控制信息,所述控制信息包括加速度计的量程参数;
所述主控芯片根据所述加速度计的量程参数启动所述加速度计,其中,
当所述量程参数小于等于第一预定值时,启动第一加速度计;
当所述量程参数大于所述第一预定值时,启动第二加速度计。
8.根据权利要求7所述的运输环境监测方法,其特征在于,所述第一加速度计的量程包括±6g、±12g以及±24g,其中,
当所述量程参数小于等于±6g时,启动所述第一加速度计,并设置所述第一加速度计的量程为±6g;
当所述量程参数大于±6g且小于等于±12g时,启动所述第一加速度计,并设置所述第一加速度计的量程为±12g;
当所述量程参数大于±12g且小于等于±24g时,启动所述第一加速度计,并设置所述第一加速度计的量程为±24g。
9.根据权利要求7或8所述的运输环境监测方法,其特征在于,在启动所述加速度计之后,所述方法还包括:
判断所述加速度是否超过第二预定值,其中,
当所述加速度小于等于所述第二预定值时,读取所述第一加速度计的值;
当所述加速度大于所述第二预定值时,读取所述第二加速度计的值。
10.根据权利要求6所述的运输环境监测方法,其特征在于,在主控芯片获取监测数据之后,所述方法还包括:
判断所述加速度是否大于加速度阈值,其中,当所述加速度大于所述加速度阈值时,所述主控芯片进入工作状态,否则,所述主控芯片进入待机状态。
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