[发明专利]一种梭车的输送装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种梭车的输送装置，属煤矿井下辅助运输设备零部件的技术领域。

背景技术

梭车是煤矿井下最重要的辅助运输设备，具有承载力大、转向半径小等特点。

输送传动装置是梭车的最重要部件，目前的输送传动装置大都是落地式的，体积大、占用空间大、电机与减速器为分体式，且链轮与链条张紧力不够，易脱链，给梭车的承载能力、运煤速度和效率均造成了影响。

发明内容

发明目的

本发明的目的就是针对背景技术的不足，设计一种新的梭车的输送装置，将落地式改为车载式，采用恒功率双速电机、刮板链采用模锻链，以增强承载能力、减少体积、节省空间，提高梭车的承载力和运煤速度。

技术方案

本发明主要结构包括：输送机架、刮板链组件、机头链轮轴、惰轮组件、张紧油缸、轴承座、双速电机、减速器、举升油缸、连接销、输送刮板、卸料部；

输送机架为长方体矩形槽状，中间底部为刮板链组件，刮板链组件上部为输送刮板、前部为卸料部；输送机架的前部为机头链轮轴，下部设有连接销、举升油缸，机头链轮轴两侧对称设有第一、第二轴承座，第一轴承座联接减速器，减速器联接双速电机；输送机架后部设有惰轮组件，惰轮组件两侧对称设有第一、第二张紧油缸；双速电机经减速器减速后带动机头链轮轴转动，机头链轮轴带动刮板链组件，刮板链组件带动惰轮组件，从而使刮板链组件循环转动，输送刮板设在刮板链组件上部，从而使输送刮板随刮板链组件做循环转动；卸料部下部的举升油缸以连接销为轴可举升调节机头链轮轴高度，在双速电机、减速器带动下通畅完成输送功能；各联接部由螺栓固定；各密封部由密封圈密封。

有益效果

本发明与背景技术相比具有明显的先进性，是针对梭车的结构和性能而设计的，将落地式输送传动改为车载式，输送机架为整体焊接结构，采用恒功率双速电机传动，减速器、机头链轮轴、惰轮组件、刮板链组件整体联动，张紧油缸张紧，使梭车输送能力大幅度提高，本设计先进，结构紧凑合理，安全稳定可靠，减小了体积，节省了空间，是十分理想的梭车的输送装置。

附图说明

图1为整体结构俯视图

图2图1的A-A剖面图

图3为轴承座结构图

图4为惰轮组件结构图

图中所示，附图标记清单如下：

1、输送机架，2、刮板链组件，3、机头链轮轴，4、惰轮组件，5、第一张紧油缸，6、第二张紧油缸，7、第一轴承座，8、第二轴承座，9、双速电机，10、减速器，11、第一惰轮，12、第二惰轮，13、第一档环，14、第二档环，15、座体，16、轴承轴，17、第一轴承，18、第二轴承，19、端盖，20、密封圈，21、密封环，22、惰轮轴，23、举升油缸，24、连接销，25、卸料部，26、输送刮板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步说明：

图1、2所示，为整体结构图，各部位置、联接关系要正确，安装牢固。

输送机架1为长方体矩形槽状，中间底部为刮板链组件2，刮板链组件2上部为输送刮板26，前部为卸料部25；输送机架1的前部为机头链轮轴3，下部设有连接销24、举升油缸23，机头链轮轴3两侧对称设有第一、第二轴承座7、8，第一轴承座7联接减速器10，减速器10联接双速电机9；输送机架1后部设有惰轮组件4，惰轮组件4两侧对称设有第一、第二张紧油缸5、6；双速电机9经减速器10减速后带动机头链轮轴3转动，机头链轮轴3带动刮板链组件2，刮板链组件2带动惰轮组件4，从而使刮板链组件2循环转动，输送刮板26设在刮板链组件2上部，从而使输送刮板26随刮板链组件2做循环转动，卸料部25下部的举升油缸23以连接销24为轴可举升机头连轮轴3，在双速电机9、减速器10带动下通畅完成输送功能；各联接部由螺栓固定；各密封部由密封圈密封。

图3所示，为轴承座结构图，第一、第二轴承座7、8结构一样，座体15内为轴承轴16，轴承轴16上装有第一、第二轴承17、18，外部装有密封圈20、密封环21，左端部为端盖19，各部由螺栓固定。

图4所示，为惰轮组件结构图，惰轮组件4中部为惰轮轴22，惰轮轴22上设有第一、第二惰轮11、12，惰轮轴22两端设有第一、第二档环13、14。