[发明专利]一种载重汽车双发动机组合动力系统无效
| 申请号: | 201010290981.X | 申请日: | 2010-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN101966807A | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
| 发明(设计)人: | 蒋万文 | 申请(专利权)人: | 蒋万文 |
| 主分类号: | B60K5/08 | 分类号: | B60K5/08;B60K25/06;F02B73/00;F01P5/10;F01M1/02;F02B61/06;F02B63/04 |
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| 地址: | 642350 四川省安岳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 载重汽车 发动机 组合 动力 系统 | ||
1.一种载重汽车双发动机组合动力系统,在汽车动力传动系统中,主发动机、离合器、变速箱顺序连接,其特征是;主发动机曲轴前端设联轴器与常分离合器、副发动机曲轴后端顺序连接,主副发动机共用散热器、冷却循环水泵、机油泵;主发动机设附件驱动轴、单向齿轮、附件驱动齿轮箱、单向齿轮、副发动机附件驱动轴顺序连接。
2.根据权利要求1所述的一种载重汽车双发动机组合动力系统,其特征是:发动机冷却循环水泵、机油泵、发电机、转向液压泵及其它附件与附件驱动齿轮箱为传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种载重汽车双发动机组合动力系统,其特征是:主副发动机冷却循环水泵为共用水泵,水泵进水口分别连接散热器出水口、另设一大一小两个进水口经旁通管与主副发动机的节温器连接,水泵设一大一小两个出水口与主副发动机的分水管连接,散热器设一大一小两个进水口与主副发动机的节温器连接。
4.根据权利要求1所述的一种载重汽车双发动机组合动力系统,其特征是:机油泵设一大一小两个出油口分别与主副发动机的主润滑油道连接。
5.根据权利要求1所述的一种载重汽车双发动机组合动力系统,其特征是:变速器中间轴常啮齿啮合取力器,取力器与电控离合器、传动轴、单向齿轮、附件驱动齿轮箱主轴顺序连接;主发动机与变速器间的主离合器电控分泵增设控制电路由节能手柄开关控制。
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