[发明专利]涨紧器用皮带轮及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机传动部件，尤其是一种涨紧器用皮带轮及其制造方法，属于汽车发动机传动技术领域。

背景技术

目前，在市场上销售、使用的汽车发动机传动部件涨紧器双片组合式皮带轮，是使用专用铆接夹具采用铆钉铆接固定，这种连接方式不仅外观不好，还有就是在铆接前需冲孔加工，孔加工后需放入铆钉然后进行铆接，但是此加工方式费时、费力，成本高，工作效率比较低。汽车使用者、生产者都希望能对涨紧器用皮带轮结构和加工方法进行改进，降低生产制造成本，提高生产效率，降低劳动强度，提高使用性能和外形的美观。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述不足，为满足市场的需要，提供一种生产制造成本低，生产效率高，降低劳动强度，使用性能好，外形美观的涨紧器用皮带轮及其制造方法。

本发明的目的第一个目的是通过以下技术方案实现的，涨紧器用皮带轮，包括两个皮带轮壳体和轴承，其特征是所述的轴承设置在两个皮带轮壳体的内侧中心，轴承与皮带轮壳体共圆心，皮带轮壳体上设有3-5个将两个皮带轮壳体连接固定的拉伸挤压铆接点，拉伸挤压铆接点均匀分布在皮带轮壳体上，拉伸挤压铆接点形成的圆圈与皮带轮壳体共圆心，所述的拉伸挤压铆接点是通过对两个皮带轮壳体进行拉伸，使其中一个皮带轮壳体的拉伸变形材料进入另一个皮带轮壳体拉伸变形后的腔体内，再对两个皮带轮壳体拉伸变形后的端面进行高压挤压，使进入腔体内的拉伸变形材料与腔体形成反扣锁紧结构。

所述的两个皮带轮壳体的内侧分别设有卡住轴承外圈的卡边。

本发明的目的第二个目的是通过以下技术方案实现的，涨紧器用皮带轮的制造方法，其特征是包括以下步骤：

(1)采用专用铆接夹具的中心轴定位轴承的内圈孔，轴承放置在两个皮带轮壳体的内侧中心，所述的两个皮带轮壳体的内侧分别设有卡住轴承外圈的卡边；

(2)上模下移，上模与下模完全锁紧两个皮带轮壳体之后，上冲头顶出，对皮带轮进行3-5点拉伸，使其中一个皮带轮壳体的拉伸变形材料进入另一个皮带轮壳体拉伸变形后的腔体内；

(3)下冲头顶出，对两个皮带轮壳体拉伸变形后的端面进行高压挤压，使皮带轮壳体拉伸变形后的端面材料再次拉伸变型，反扣入皮带轮壳体拉伸变型后的腔体内，形成将两片皮带轮壳体铆接固定的拉伸挤压铆接点；

(4)将模具的上、下模分离，皮带轮吸附在上模中，待上模回缩到设定位置后上冲头归位，皮带轮脱离上模，制成涨紧器用皮带轮。

本发明结构合理科学，工艺方法简便，生产制造成本低，生产效率高，降低劳动强度，产品使用性能好，外形美观。通过对壳体本身材料的拉伸及挤压进行铆接，这样的工艺成本低，简单易行，省时省力，生产效率高，连接安全可靠，抗振性好，噪音低，重量轻、转动惯量小，提高皮带轮的使用性能，整体制造工艺性好。

附图说明

图1a是本发明的模具上模示意图；

图1b是本发明的结构示意图；

图1c是本发明的模具下模示意图；

图2a是本发明的模具上模俯视图；

图2b是本发明的模具下模俯视图。

图中：1-皮带轮壳体、2-轴承、3-皮带轮壳体、4-轴承内圈定位杆、5-上冲头、6-下冲头、7-安装定位板、8-导柱、9-导套、10拉伸挤压铆接点、11卡边。

具体实施方式

实施例1

如图1b所示，涨紧器用皮带轮由皮带轮壳体1、皮带轮壳体3、轴承2安装连接固定而成。两个皮带轮壳体1、3的内侧分别设卡住轴承外圈的卡边11。轴承2设置在两个皮带轮壳体1、3的内侧中心两卡边之间，轴承与皮带轮壳体共圆心。皮带轮壳体上设置5个(或3个或4个)点拉伸挤压成拉伸挤压铆接点10，将两个皮带轮壳体1、3连接固定。拉伸挤压铆接点均匀分布在皮带轮壳体上，拉伸挤压铆接点形成的圆圈与轴承和皮带轮壳体共圆心。所述的拉伸挤压铆接点是采用专用铆接夹具的铆接头对皮带轮壳体进行拉伸，使皮带轮壳体3的拉伸变形材料进入皮带轮壳体1拉伸变形后的腔体内，再通过液压结构对拉伸变型后的端面进行高压挤压，使皮带轮壳体3拉伸变形后的端面材料再次拉伸变型，反扣入皮带轮壳体1拉伸变型后的腔体内，达到对两个皮带轮壳体的铆接固定的铆接点。

实施例2

如图1a、图1b、图1c、图2a、图2b所示，涨紧器用皮带轮的制造方法，其步骤：