[发明专利]制动鼓加工工装

说明书

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，具体是一种制动鼓加工工装。

背景技术

现有技术中，对于汽车制动鼓（如图1）的加工中，制动鼓制动面的跳动、圆柱度、光洁度要求都比较高。现有技术中的加工状态如图2所示，先加工制动鼓的φ300、底平面和φ108孔后，再以φ300外圆定位上芯棒加工制动面。但在加工过程中常因为振刀等原因而引起制动面圆柱度、光洁度超差，与基准孔B和基准面C的跳动也难以保证，而且为了保证制动面与φ300外圆的0.05跳动，还必须将φ300外圆的公差控制在0.025范围内，无形中又增加了前道的废品率和降低了班产量。这种加工方法废品率较高而班产量过低，急需改进。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种新的加工工装，具体技术方案如下：

一种制动鼓加工工装，包括三爪卡盘和锁紧迸帽；所述锁紧迸帽的轴线与三爪卡盘的轴线相同；所述锁紧迸帽与三爪卡盘的盘体通过半套连接； 锁紧迸帽、三爪卡盘的盘体和半套围成的空间的形状与被加工制动鼓的外形对应；所述三爪卡盘的盘体表面设有与被加工制动鼓上螺钉孔对应的定位柱。

所述半套上设有三个缺口，三爪卡盘的三个卡爪对应设在其内；半套底部与三爪卡盘的盘体通过三块连接板连接。

所述半套的轴向截面是L形，L形的短边通过连接块与三爪卡盘的盘体表面紧固，L形的长边与锁紧迸帽连接；所述连接块的厚度不大于卡爪的厚度。

所述定位柱设在连接块上。

该车夹具以三爪和定位柱定位，锁紧迸帽锁紧，一次性加工完成制动面、基准孔B和基准面C，有效地保证了制动面与基准孔B和基准面C的跳动。而且迸帽3锁紧点在制动鼓端口面，避免了振动的产生，使制动面的圆柱度、光洁度均达到要求。且前道φ300外圆的公差无需控制在0.025范围内。

经试验生产，解决了车加工制动面的瓶颈问题后，整条生产线质量、产量稳定。 

附图说明

图1是汽车制动鼓剖面示意图；

图2是现有技术中制动鼓加工方法示意图，其中，与车床连接套筒2.1、锁紧迸帽2.2，制动鼓7；

图3是本工装结构示意图（没有安装工件）；

图4是用本工装加工制动鼓示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本技术方案作进一步说明。

一种制动鼓加工工装，包括三爪卡盘1和锁紧迸帽6；所述锁紧迸帽6的轴线与三爪卡盘1的轴线相同；所述锁紧迸帽6与三爪卡盘1的盘体通过半套2连接；锁紧迸帽6、三爪卡盘1的盘体和半套2围成的空间的形状与被加工制动鼓7的外形对应；所述三爪卡盘1的盘体表面设有与被加工制动鼓7上螺钉孔对应的定位柱5。

所述半套2上设有三个缺口，三爪卡盘1的三个卡爪3对应设在其内；半套2底部与三爪卡盘1的盘体通过三块连接板连接。

所述半套2的轴向截面是L形，L形的短边通过连接块与三爪卡盘1的盘体表面紧固，L形的长边与锁紧迸帽6连接；所述连接块4的厚度不大于卡爪3的厚度。

所述定位柱5设在连接块4上。

具体使用时候，把制动鼓7放入本工装，对准定位柱，再用三爪卡盘的卡爪卡紧制动鼓，然后紧固锁紧迸帽即可。