[发明专利]真空运动部件密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及密封装置，特别涉及一种真空运动部件密封装置。

背景技术

密封装置的作用在于防止漏液或者漏气，主要应用于高压流体密封、活塞密封、真空密封等领域，现在应用的密封装置大部分是密封圈。目前，常用的密封圈有O型圈、V型圈等。传统的V型圈，只能提供单向密封性能。一般的O型圈，只能提供简单的密封，由于结构的原因，导致密封效果比较差，使用寿命较短。特别是在密封滑动部件的情况下，容易因为开裂等原因造成密封失效。

而密封装置也常常应用于运动部件的密封，如真空活塞等，对于这些运动部件的密封，一般是通过在一个环形的密封圈内涂密封脂来实现其密封。由于密封圈的内表面比较平滑，对于大行程的活塞，活塞杆的长行程运动，会使活塞杆很容易地将附着其上的密封脂带走，容易导致密封圈内的密封脂减少，引起密封不严，造成腔体漏气或漏液，严重影响其密封效果；同时，工业生产设备或其它设备中的真空运动部件在长时间不间断运行时，以上运动部件密封装置由于得不到充分的润滑，其密封圈或密封环磨损较大，导致密封性能下降，同时运动阻力增加，导致设备性能下降，因此需要经常更换，严重影响其工作效率，增加成本。因此目前运动部件密封普遍遇到一个两难的问题：即如果从提高密封性能考虑，希望密封圈受到更大的压力、与运动部件结合更加紧密，但是这样会增加运动部件运动的阻力，降低设备运行效率，同时由于密封脂得不到实时补充，导致密封性能迅速下降。如果从提高运动性能考虑，希望密封圈受到较小的压力，与运动部件结合更加松散，但是这样非常容易导致运动部件在运动过程中密封性能迅速下降。目前运动部件密封装置一般采用两类材料。一类是采用柔性的橡胶、高分子以及柔性的金属(如纯铜)等材料，这类材料由于具有优良的弹性变形能力，可以通过各部件之间的尺寸配合以及密封腔体内外压差的作用，起到很好的密封作用，但是耐磨、润滑性能不佳，对运动部件的运动容易产生阻碍作用。另一类是采用相对较硬的材料，如聚酯、塑料、尼龙等，这类材料通常具有优良的耐磨和润滑性能，可以使运动部件耐用、且运动阻力小、过程平顺，但是由于这类材料弹性形变能力不强，不易产生预紧力，使得密封效果相对较差。

申请号为“200810156681.5”的中国发明专利公开了一种气缸活塞杆的密封结构其包括活塞杆、缸盖，在缸盖内安装活塞杆，活塞杆上依次装有挡圈、U形密封件及O型圈，O形圈采用具有自润滑作用的耐磨材料聚四氟乙烯制成，U形密封件采用具有自润滑作用的耐磨材料聚四氟乙烯制成；U型密封件形状设计为U型，U型空槽里有弹簧，密封处设计为锯齿形以增加密封比压，环境温差造成的误差和磨损由弹簧来得到补偿，这种结构虽能在一定程度上满足密封要求，但其结构比较复杂且不适用于大行程运动部件的密封。申请号为“200820029687.1”的中国实用新型专利公开了一种活塞密封环结构，其包括了数个部件，气缸上的活塞槽，一个是活塞环，一个是O型圈，其活塞环外外圆工作面上开有两个或多个圆弧状卸荷槽，活塞环与活塞环槽之间有O型圈，活塞环内有小孔道，O圈的弹性可以使得活塞环在轻微磨损之后依然密封较好。申请号为“99228011.7”的中国实用新型专利公开了一种内燃机用的背隙密封活塞环，该实用新型涉及的是用于内燃机活塞上的背隙密封活塞环，其气环背与活塞环槽槽底外圆之间设有径向密封环，其径向密封环是可以是U型，径向密封环将气环和活塞环槽的空间密封分隔，并加强了气环环体的弹力，加强了对活塞密封。申请号为“200810055727.4”的中国发明专利公开了一种多重密封装置，它由几个部件构成，包括有多个密封圈安放槽的密封块，截面呈n形的中空密封圈，其圆柱工作面上有沟槽，通向中空密封圈内，该发明有耐压，泄漏小的特点，但是由于该装置缝隙比较多，在真空状态下工作，较容易发生气体内漏。以上结构虽然能在一定程度上达到密封效果，但都存在着结构复杂、磨损较大、需要经常更换且密封润滑材料容易流失等缺陷，不适用于大行程大尺寸运动部件的密封。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点与不足，提供一种既可以存储密封脂或润滑剂，又具有很好的密封性能和运动性能的真空运动部件密封装置。

为达上述目的，本发明采用如下的技术方案：真空运动部件密封装置，包括运动部件及与其配合的密封环，所述密封环的与运动部件配合的内孔壁上开有若干道环状的存储槽，内孔壁和存储槽均有密封脂层或润滑剂层；密封环的外壁设有若干道外环槽，每个外环槽内均嵌有密封圈，密封圈与腔体密封内壁配合。

所述内孔壁、存储槽与密封脂层或润滑剂层之间还设有聚四氟乙烯涂层。