[发明专利]一种多阻尼孔型缓冲套液压缸

说明书

技术领域

本发明属于液压缸技术领域，涉及一种适用于重载、高速、工况变化频繁的多阻尼孔型缓冲套液压缸。

背景技术

液压缸尤其是重载高速液压缸要求活塞运动到液压缸缸头和缸底时，其运动速度减慢，直至零速，以免冲击缸头和缸底，损坏液压缸。目前液压缸缓冲结构采用有圆柱形缓冲柱塞、圆锥形缓冲柱塞、台阶形缓冲柱塞、抛物线形缓冲柱塞、节流孔缓冲、节流平板缓冲等等，但对于高于4m/s速度运动的液压缸来说，上述缓冲结构很难达到好的缓冲效果，而且更换缓冲零部件困难。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种结构简单、拆装维修方便、寿命长、可靠性高，当液压缸工况变化时，更换缓冲套同样能达到好的缓冲效果的多阻尼孔型缓冲套液压缸。

本发明解决其技术问题所采用的技术方法是：一种多阻尼孔型缓冲套液压缸，包括缸体、活塞和活塞杆，在缸底处开有通油孔六、 通油孔九和通油孔七，通油孔六和通油孔九通过管道与安装在缸底上的阀块相连通，在缸体的缓冲段装有缓冲套，在缓冲套一侧端面开有装O型密封圈的密封槽，缓冲套的另一侧与端盖相接触，被端盖紧紧地压住；在缓冲套的径向开有3-12个孔径不同的阻尼孔，阻尼孔直径为1mm至4mm之间，阻尼孔之间的中心距在10mm-50mm之间；在通油口七处装有起缓冲和过载保护作用的安全阀，并装有能使液压缸换向迅速的单向阀，通油孔七与单向阀和安全阀相连通。

在缓冲套外圆沿轴线方向开一道通槽，通槽两端封闭，通槽端面为矩形，面积为6mm²-12mm² ，通槽与通油口九相通。

所述缓冲套为铜质材料制成的。

位于活塞前端的缓冲套内的缓冲柱塞端头为圆锥形，半锥角为3°-6°，长度为当缓冲柱塞运行到端部时，缓冲腔的油液与缓冲套靠通油口七侧的阻尼孔相通。

缓冲柱塞与缓冲套之间配合间隙为0.1mm-0.15mm。

通油口七通过管道或装在缸底的阀块与安全阀相连接，在缓冲时，安全阀的压力调节在5MPa-25MPa之间；同时通油口七通过管道或装在缸底的阀块与单向阀相连通，便于通入压力油推动液压缸活塞反向运行。

在缓冲套靠活塞一侧的端面开密封槽，装上密封圈和在缓冲套靠端盖一侧的径向方向开密封槽装上密封圈，防止缓冲时泄漏。

本发明的有益效果是：

1、采用铜为材料制造的缓冲套，在缓冲套径向方向开有3-12个孔径不同的阻尼孔，阻尼孔直径为1mm至4mm，阻尼孔之间中心在10mm至50mm之间选取，缓冲套长度50mm至500mm之间选取；

2、在缓冲套外圆沿轴线方向开一道通槽，通槽两端封闭，通槽端面为矩形，面积为6mm²至12mm²之间选取；

3、缓冲柱塞端头为圆锥形，半锥角为3°-6°之间选取，长度为当缓冲柱塞运行到端部时，缓冲腔的油液能通过外侧的阻尼孔流出，其半锥角的长直角边长度定为加工半锥角长度；

4、缓冲柱塞与缓冲套配合间隙为0.1mm-0.15mm选取；

5、通油口七通过管道或装在缸底上的阀块与安全阀和单向阀连接，安全阀压力可在5MPa-25MPa之间选取；

6、当液压缸工况发生变化，对缓冲性能有不同要求时，可以更换适应其工况要求的缓冲套，这样可以节省成本，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中所述缓冲套的结构放大示意图。

图中：1-缓冲套、2-阻尼孔、3-通槽、4-密封槽四、5-缓冲腔、6-通油孔六、7-通油孔七、8-端盖、9-通油孔九 、10-缓冲柱塞、11-缸底、12-活塞、13-单向阀、14-安全阀、15-缸体、16-密封圈、17-活塞杆、18-密封槽十八、19-密封圈十九。

具体实施方式  

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。