[发明专利]一种高速电梯用电梯轿厢导轨支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯轿厢导轨支架，尤其涉及一种高速电梯用电梯轿厢导轨支架。

背景技术

现有的连接电梯导轨的框型导轨支架是由四个角钢组成的一矩形框架。结构中各部分通过连接孔连接，其安装调节范围有限，安装不便。另外，这种电梯轿厢导轨支架的刚度、抗拉强度不适合于7m/s的高速电梯使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种刚度、抗拉强度好，调节范围大，安装方便的高速电梯用电梯轿厢导轨支架。

本发明包括调节支架、导轨压板和固定支架；所述固定支架包括两个固定支架角钢；所述调节支架是由角钢两端折弯形成的梯形结构，其包括处于两侧的第一支撑臂角钢和第二支撑臂角钢、以及处于上述两个支撑臂角钢之间的连接臂角钢，在折弯的接缝处焊接；所述调节支架的两端分别布置在两个所述固定支架角钢的横向连接面上，与固定支架角钢相互焊接；两个所述导轨压板连接在连接臂角钢的竖向连接面上。

安装本发明中的电梯轿厢导轨支架时，两个固定支架角钢固定连接在墙体上。接下来，将调节支架的两端分别置于两个固定支架角钢横向连接面上，在上述横向连接面上移动自由调节，根据现场实际情况确定两支撑臂角钢的长度以及与两个固定支架角钢的相对位置后，即可将调节支架的两端分别与固定支架角钢相互焊接。与现有的框型电梯轿厢导轨支架相比，本发明中的电梯轿厢导轨支架在安装之前具有很大的调节范围，保证导轨支架与导轨之间的良好配合，从而提高电梯轿厢运行的稳定性。进一步而言，由于调节支架是由一整根角钢折弯成型、折弯的接缝处焊接、调节支架与固定支架焊接，故该电梯轿厢导轨支架具有很好的抗拉强度及刚度，适用于7m/s的高速电梯使用。

作为本发明的改进，在每个所述固定支架角钢的竖向连接面上设置膨胀螺栓连接孔；每个膨胀螺栓连接孔中穿置用于将固定支架角钢固定连接在墙体上的膨胀螺栓。

上述固定支架角钢借助于膨胀螺栓连接在墙体上，稳固性更好。

作为本发明的再改进，所述膨胀螺栓连接孔是长腰孔。

呈长腰孔状的膨胀螺栓连接孔可便于调节两个固定支架角钢之间的距离。

作为本发明的改进，在上述连接臂角钢的竖向连接面上设置两个处于同一水平面的紧固螺栓连接孔；对应于每个所述紧固螺栓连接孔，每个所述导轨压板借助于一紧固螺栓连接在连接臂角钢上。

导轨压板借助于紧固螺栓连接在连接臂角钢上，具有很好的稳固性。

作为本发明的再改进，上述紧固螺栓连接孔是长腰孔。

呈长腰孔状的紧固螺栓连接孔可便于调节两个导轨压板之间的距离。

优选地，在所述第一支撑臂角钢与连接臂角钢的连接焊缝处焊接第一加强垫片；在所述第二支撑臂角钢与连接臂角钢的连接焊缝处焊接第二加强垫片。

上述焊接的加强垫片能够对焊缝加强，使得整个调节支架结构更加牢靠稳固。

附图说明

图1是本发明中电梯轿厢导轨支架的一方向的立体图；

图2是本发明中电梯轿厢导轨支架的另一方向的立体图；

图3是本发明中电梯轿厢导轨支架的使用状态图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实施方式中的高速电梯用可调节的电梯轿厢导轨支架包括固定支架1、调节支架2和导轨压板3。

所述固定支架1包括两个固定支架角钢1-1，在每个所述固定支架角钢1-1的竖向连接面上设置膨胀螺栓连接孔1-1-1。每个膨胀螺栓连接孔1-1-1中穿置一膨胀螺栓1-2。优选地，所述膨胀螺栓连接孔1-1-1是长腰孔。

所述调节支架2是由角钢两端折弯形成的梯形结构，其包括处于两侧的第一支撑臂角钢2-1和第二支撑臂角钢2-2、以及处于上述两个支撑臂角钢之间的连接臂角钢2-3，在折弯的接缝处焊接。在所述第一支撑臂角钢2-1与连接臂角钢2-3的连接缝处焊接第一加强垫片2-4；在所述第二支撑臂角钢2-2与连接臂角钢2-3的连接缝处焊接第二加强垫片2-5。

在上述连接臂角钢2-3的竖向连接面上设置两个处于同一水平面的紧固螺栓连接孔2-3-1。对应于每个所述紧固螺栓连接孔2-3-1，一导轨压板3借助于一紧固螺栓2-6连接在连接臂角钢2-3上。优选地，上述紧固螺栓连接孔2-3-1是长腰孔。

如图3所示，上述两个固定支架角钢1-1分别借助于膨胀螺栓1-2固定连接在墙体4上。上述两个固定支架角钢1-1处于同一水平面。所述调节支架2的两端分别布置在两个所述固定支架角钢1-1的横向连接面上，与固定支架角钢1-1相互焊接。电梯轿厢导轨5布置在上述两个导轨压板3之间，由导轨压板3限位。