[发明专利]一种摩托车包装箱及与之相适应的摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车包装箱及与之相适应的摩托车，特别是一种具有快速装卸并可重复使用的摩托车包装箱及与之相适应的摩托车。

背景技术

现有的摩托车包装箱在形式上分为三种，即一次性使用的纸制包装箱、一次性使用的木制包装箱、可重复使用的包装箱。如：中国专利号95208466x为一次性使用的瓦楞纸包装箱，中国专利号2004200691694为一次性使用的木制包装箱，中国专利号902098578、93215106x、992216427、022453512、200610111963.4等专利为可重复使用的包装箱。现有的一次性使用的纸制包装箱、木制包装箱由于是一次性使用，无法再次回收利用，给企业或运输外包部门造成了极大的经济负担。按上述一次性包装方式计算，一辆摩托车的包装费用在100元以上，对一个年产两百万辆摩托车的大企业来说，每年光包装费用的损耗就高达2亿元以上。同时，由于制作纸制包装箱和木制包装箱需要消耗大量的木材，会对自然生态环境造成破坏，因此，一次性使用的纸制包装箱和木制包装箱被淘汰出局将会成为社会发展的必然。新发展起来的可重复使用的摩托车包装箱虽然克服了一次性纸制包装箱、木制包装箱的不足，但在使用、回收方面仍存在着以下缺陷：在固定或卸下摩托车时，由于包装箱中的摩托车缺少前轮，固定或卸下摩托车时费时费力，车辆等候的时间很长，时间成本大。正是由于上述缺陷，使得可重复使用的摩托车包装箱申请的专利多，而实际应用于实践当中少，至使现有的摩托车包装形式还是以一次性使用的纸制包装箱、木制包装箱为主。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服上述一次性包装箱无法回收利用及现有的可重复使用的摩托车包装箱在使用、回收方面存在的缺陷，提出了一种具有快速装卸并可重复使用的摩托车包装箱及与之相适应的摩托车，其使用快捷、方便。

本发明提供的一种具有快速装卸并可重复使用的摩托车包装箱及与之相适应的摩托车，它由底板、左侧板、右侧板、前板、后板、盖板、支撑柱组成的箱体及摩托车组成，其特征在于：箱体底板上设置有定位装置；摩托车上的固定装置与箱体底板上的定位装置相对应；固定连接装置将摩托车上的固定装置与箱体底板上的定位装置连接并固定起来。

摩托车包装箱底板上的定位装置可以是螺孔式定位装置、环状式定位装置、桩式定位装置等。摩托车上的固定装置可以人为地在摩托车上设置，也可以不设置，直接利用摩托车的脚架、前轮、后轮、货架等充当固定装置。摩托车的固定装置可以是块状式固定装置、轮式固定装置、环状式固定装置、折形块状式固定装置、零式固定装置等。摩托车上设置的定位装置可根据需要做成长久性固定在摩托车上或临时固定在摩托车上的形式。固定连接装置可以是螺栓、捆绑材料等。

为了进一步提高摩托车包装箱固定摩托车时的速度，摩托车包装箱的底板上还设置有定位导槽，也可设置成定位导轨或定位标记的形式；还可做成定位导槽与定位标记相结合、定位导轨与定位标记相结合等较为复杂的形式。定位导槽、定位导轨和定位标记可根据实际需要在摩托车包装箱底板上设置一条、两条或多条。定位标记是指在摩托车包装箱底板上用油漆等材料画出摩托车在底板上的行走路线、前轮的最终位置、主脚架的停放位置等情况的标记，其目的是同定位导槽、定位导轨一样达到固定摩托车时更加快速、高效。

由于采用了上述方案，本发明不但装卸摩托车快捷方便，而且技术成熟可靠，便于向社会推广。

附图说明

图1为本发明的一种摩托车包装箱结构示意图。

图2为现有市售车辆车厢体锁扣纵剖面结构示意图。

图3为图1装卸摩托车时，打开锁扣后摩托车包装箱展开示意图。

图4为图1、图3底板添加脚轮和支撑脚后底板俯视结构示意图。

图5为图4底板侧视结构示意图。

图6为图1、图3底板添加脚轮和支撑脚后图3处于收拢状态的背面结构示意图。

图7为图1、图3底板上对应于摩托车上的块式固定装置而在底板上设置的螺孔式定位装置的示意图。

图8为摩托车主脚架的底座上设置有块状式固定装置的摩托车主脚架纵剖面结构示意图。

图9为摩托车主脚架上设置有块状式固定装置的摩托车主脚架纵剖面结构示意图。

图10为图1、图3底板上设置有环状式定位装置的示意图。

图11为设置有环状式固定装置的摩托车主脚架纵剖面结构示意图。

图12为单轮式固定装置纵剖面结构示意图。

图13为双轮式固定装置纵剖面结构示意图。