[发明专利]混合动力传动系统和电机

权利要求书

1.一种用于机动车辆(10)的混合动力传动系统(12)，该混合动力传动系统包括具有能够彼此分离和彼此连接的可转动的第一离合器部件(24)和可转动的第二离合器部件(26)的离合器装置(16)，并且还包括与所述第一离合器部件(24)同中心地设置并具有转子(32)的电机(30)，其中所述转子(32)与所述第一离合器部件(24)连接并包括多个磁通量影响部分(42)，所述磁通量影响部分(42)被设置成以预定转子齿距(T)分布在所述转子(32)的圆周上，其特征在于，

所述第一离合器部件(24)包括与所述转子齿距(T)匹配的轴齿形装置(35；44；48)。

2.如权利要求1所述的混合动力传动系统，其中，所述轴齿形装置(44；48)的齿距(T)与所述转子齿距(T)的比为整数。

3.如权利要求2所述的混合动力传动系统，其中，所述齿距(T)与所述转子齿距(T)的比为1。

4.如权利要求1至3中任一项所述的混合动力传动系统，其中，选择与相应的磁通量影响部分(42)在周向上对准的轴齿形部分(50；52)的周向长度(70)与在周向上设置在相邻磁通量影响部分(42)之间的所述轴齿形部分(52；50)的周向长度(72)的比，使得从一个磁通量影响部分(42)到相邻磁通量影响部分(42)的磁通量(54)基本被引导通过所述轴齿形装置(35；44；48)的齿面。

5.如权利要求1至4中任一项所述的混合动力传动系统，其中，与所述磁通量影响部分(42)在周向上对准的所述轴齿形部分(50；52)的周向长度(70)与在周向上设置在相应相邻磁通量影响部分(42)之间的所述轴齿形部分(52；50)的周向长度(72)的比处于从45∶55至20∶80的范围内。

6.如权利要求1至5中任一项所述的混合动力传动系统，其中，所述磁通量影响部分(42)和所述轴齿形装置(35；44；48)相对彼此在周向上设置，使得从一个磁通量影响部分(42)到相邻磁通量影响部分(42)的磁通量(54)基本上只被引导通过所述转子(32)的转子主体。

7.如权利要求1至5中任一项所述的混合动力传动系统，其中，所述磁通量影响部分(42)和所述轴齿形装置(35；44；48)相对彼此在周向上设置，使得从一个磁通量影响部分(42)到相邻磁通量影响部分(42)的磁通量(54)至少部分地被引导通过设置在所述磁通量影响部分(42)之间的所述第一离合器部件的周向部分。

8.如权利要求7所述的混合动力传动系统，其中，引导所述磁通量(54)的所述第一离合器部件的周向部分是所述轴齿形装置(48)的齿(50)。

9.如权利要求1的前序部分所述的混合动力传动系统，或如权利要求1至8中任一项所述的混合动力传动系统，其中，所述第一离合器部件(24)包括至少一个通道(56)，所述至少一个通道在轴向上延伸，流体(60)能够通过所述至少一个通道流动到所述电机(30)的至少一部分。

10.如权利要求1的前序部分所述的混合动力传动系统，或如权利要求1至9中任一项所述的混合动力传动系统，其中，所述第一离合器部件(24)包括至少一个开口(62)，所述至少一个开口在径向上连续，流体(60)能够通过所述至少一个开口流动到所述电机(30)的至少一部分(66)。

11.如权利要求9和10所述的混合动力传动系统，其中，所述开口(62)被连接到所述通道(56)。

12.如权利要求10或11所述的混合动力传动系统，其中，所述第一离合器部件(24)在轴向上相对于所述转子至少在一侧突出，其中所述开口(62)设置在所述突出部分(61)中，流体(60)能够通过所述开口流动到所述电机(30)的定子(34)。

13.如权利要求1至12中任一项所述的混合动力传动系统，其中，所述离合器为多片离合器(16)，并且所述第一离合器部件(24)包括多片离合器(16)的外侧片携载器(45)，其中所述外侧片携载器(45)与所述转子(30)在周向上通过轴齿形装置(48)连接。

14.一种电机(30)，所述电机具有外部定子(34)和内部转子(32)，其中所述转子(32)在周向上联接到转子轴(45)，所述定子(34)在轴向上的宽度大于所述转子(32)的宽度，所述转子轴(45)相对于所述转子(32)在轴向上至少在一侧突出，至少一个径向连续的开口(62)形成在所述转子轴(45)的所述突出部分(61)中，流体(60)能够通过所述开口(62)流动到所述定子(34)。