[发明专利]一种电动汽车空调系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车空调系统，包括电源、车辆管理系统、空调控制器，其特征在于：其还具有冷循环系统、热循环系统、电动压缩机控制器和燃油加热器控制器，其中所述冷循环系统由电动压缩机、冷凝器、热力膨胀阀和蒸发器芯依次连接组成，所述热循环系统由燃油加热器、水泵、膨胀水箱和加热器芯依次连接组成。

2.如权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述电动压缩机控制器处于电源和电动压缩机之间，电动压缩机的高压控制和空调常规控制分开，当出现过压、欠压或过流等故障时，电动压缩机控制器将该故障信息发送给空调控制器，以保护电动压缩机。

3.如权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述燃油加热器控制器能够检测到燃油加热器内部电热塞、温控器等部件的故障，并反馈给空调控制器，以保护燃油加热器。

4.如权利要求2、3所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述故障信息，能够使用诊断仪通过整车的诊断口读取相应的故障代码。

5.如权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，车辆管理系统为电动汽车整车管理控制单元，车辆管理系统和空调控制器之间可以进行CAN通讯，CAN信息的内容包括允许压缩机工作的使能信息、车速信息、空调系统工作状态信息、压缩机实时功率信息、车外环境温度信息和空调系统的故障与诊断信息等。

6.如权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，当整车制冷量需求高时，电动压缩机和鼓风机以较高的速度运转；当整车制冷量需求低时，电动压缩机和鼓风机以较低的速度运转，以减少制冷工况时的能耗。

7.如权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，车辆管理系统能够在车载动力电池电压低于一定值时，通过CAN信息，发送无效的使能信号给空调控制器，空调控制器接收到该信息后，禁止空调压缩机的开启，用于保证车辆不过度放电。

8.如权利要求1-7所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述电动汽车空调系统还包括室内温度传感器和车外温度传感器，分别检测车内温度和车外环境温度信息，并传送给空调控制器，空调控制器将结合用户操作空调控制面板的设定信息实现对压缩机和鼓风机转速的自动调节，以获得合适的空调出风温度。

9.如权利要求1-7所述的电动汽车空调系统，其特征在于，用户可以使用定时器/遥控器远距离启动燃油加热系统，以满足用户在寒冷冬季时的暖车需求。

10.一种电动汽车空调系统控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

空调控制器接收车辆管理系统发出的使能信息；

空调控制器接收室内温度传感器、车外温度传感器和压力开关测得的车内温度信息、车外温度信息和空调系统压力信息；

空调控制器接收用户设定信息和遥控器/定时器信息；

空调控制器根据上述信息，当满足制冷条件时，则发送有效的压缩机请求信号和调速信号给电动压缩机控制器；当满足制热条件时，则发送有效的制热请求信号给燃油加热器控制器；

如果条件不满足，则发送无效的制冷或制热请求信号，空调系统不工作；

当出现过压、欠压或过流等故障时，电动压缩机控制器将该故障信息发送给空调控制器，以保护电动压缩机；燃油加热器控制器能够检测到燃油加热器内部电热塞、温控器等部件的故障，并反馈给空调控制器，以保护燃油加热器；所述故障信息，能够使用诊断仪通过整车的诊断口读取相应的故障代码。