[发明专利]车用自救扩张器无效
| 申请号: | 201010240134.2 | 申请日: | 2010-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN101898735A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
| 发明(设计)人: | 林昌华;李亚辉;杨勋卓 | 申请(专利权)人: | 重庆理工大学 |
| 主分类号: | B66F3/24 | 分类号: | B66F3/24 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵;李玉盛 |
| 地址: | 400054 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自救 扩张器 | ||
1.车用自救扩张器,其特征在于,包括用于扩张变形车体的支撑机构和用于给所述支撑机构提供扩张动力的动力机构,所述动力机构是由气泵(1)和用于给气泵(1)供电的蓄电池(2)构成;所述支撑机构下端可滑动的设置于缸体(3)内,在支撑机构的底面与缸体(3)的底面之间设有气囊(4),动力机构内的气泵(1)通过输气管(23)给气囊(4)充气;所述支撑机构包括用于支撑变形车体的支撑块(5),所述支撑块(5)可伸缩的设置于支撑机构的上端。
2.根据权利要求1所述的车用自救扩张器,其特征在于,所述支撑机构还包括活塞(6),所述活塞(6)可滑动的设置在缸体(3)内;在活塞(6)的上端固定有一个向上凸起的轴承盖(7),在轴承盖(7)与活塞(6)之间形成空腔(8),在所述空腔(8)内设有一个上定位环(91)和一个下定位环(92),在上定位环(91)和下定位环(92)之间固定有一个推力轴承(10),所述上定位环(91)与轴承盖(7)抵紧,所述下定位环(92)与活塞(6)抵紧;活塞杆(9)从轴承盖(7)的顶部穿过上定位环(91)后伸入空腔(8)内,活塞杆(9)的下端与推力轴承(10)的上表面抵紧,在活塞杆(9)的底部还固定有一个转轴(11),在转轴(11)上套有一个定位块(12),在转轴(11)的下端还固定有一个挡块(13),所述定位块(12)卡在推力轴承(10)的下表面和挡块(13)之间;所述活塞杆(9)的上端固定有一个同步带轮(14),在缸体(3)上固定有一个由蓄电池提供动力的电机(15)并在电机(15)的转轴上安装有转轮(16),所述转轮(16)通过皮带带动同步带轮(14)进而传动活塞杆(9)旋转;所述活塞杆(9)为上端开口的圆筒结构,螺杆(17)插入活塞杆(9)内并与活塞杆(9)螺纹连接,螺杆(17)的上端与支撑块(5)相连。
3.根据权利要求1所述的车用自救扩张器,其特征在于,所述气囊(4)是由橡胶材料制成的内衬和尼龙布料制成的外套组成的双层结构,在气囊(4)的内衬和外套之间还设有滑石粉。
4.根据权利要求1或3所述的车用自救扩张器,其特征在于,在气泵(1)与气囊(4)之间的输气管(23)上还设有气阀(22)。
5.根据权利要求2所述的车用自救扩张器,其特征在于,在支撑块(5)的下端设有球形铰(18),所述支撑块(5)通过球形铰(18)与螺杆(17)活动连接。
6.根据权利要求2所述的车用自救扩张器,其特征在于,在缸体(3)的顶端设有球轴承(19),所述同步带轮(14)通过球轴承(19)与缸体(3)转动配合。
7.根据权利要求2所述的车用自救扩张器,其特征在于,在推力轴承(10)与上定位环(91)以及与下定位环(92)之间分别设有垫圈(20)。
8.根据权利要求2所述的车用自救气囊扩张器,其特征在于,所述转轴(11)位于活塞杆(9)的中心轴线上。
9.根据权利要求6所述的车用自救扩张器,其特征在于,在缸体(3)的顶端还固定有一个带轮罩(21),所述同步带轮(14)设置于带轮罩(21)内。
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