[发明专利]应用于喷漆的空压机的改进结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于喷漆的空压机，尤指一种低噪音且省电的应用于喷漆的空压机的改进结构。

背景技术

在现今的生活中都讲求环保以及效率，对于工作效率的提升以及环境品质的保持是大多业者都想改进的地方，尤其环境品质中的噪音，更是当前急需改进，因为在工商业高度发展的情况下，人们不断推陈出新的研发新事物以及新科技，让现代人们享受到便利，但相对的也制造出恼人的噪音，例如，飞机、汽车、机械工具等，由于噪音易使人的精神不能集中，工作效率降低，且对人体的健康、安全也有极大的伤害，例如，对外的信息不能快速的接收，易产生意外事故，耳朵易产生共鸣等，因此要兼顾两者达到相辅相成的地步，并不是这么容易的事情，既要提升工作效率，也要维持环境的品质，也就成为业者集思改进的地方。

而以一般空气压缩机而言，是一种高噪音设备，从声源控制噪音，是噪音控制最根本而有效的措施，然而空气压缩机的声源是一种综合性的机械噪音源，从性质上分析，它包含了机械结构性噪音和空气动力噪音两种类型；从发生部位上分析，空气压缩机的各个零件都会发出噪音，只是噪音的强弱与频率的高低有所不同。在通常情况下，空气压缩机的进出气口是与大气直接相通的，致使进出气噪音往往较其它部位的主要声源噪音高出5～10dB(A)，故空气压缩机的进出气噪音是压缩机总噪音的主要部分，且空气压缩机的出气口必须连接气动工具的进气管，以提供气动工具有效作加工动作，但在气动工具内的高压气体排出时，将产生刺耳噪音，因此空气压缩机以及气动工具两者进出气动作上都会产生极大的噪音出现。并且传统高转速的碳刷马达空压机中碳刷寿命仅只有2000小时故其寿命较短，而传统的感应式马达空压机虽然寿命较长，但其转速慢，体积大，耗电高。

再者，因一般空压机是将空气压缩以高压状态储存在容器内部，待使用时内部空气以高压的方式输出，所述的空压机在使用于喷漆工作时是与一喷枪接连，并提供压缩气体供所述的喷枪与漆料混合喷出，但所述的压缩气体的压力大，出气时不但产生极大噪音，当与漆料混合喷出时则难以控制所述的漆料对于被涂装体的附着率，故容易造成所述的漆料过渡浪费。另外，因漆料喷出的附着率低而造成反弹量过多而散布在空气中，如吸入人体将影响身体健康；故现有技术具有下列缺点：

1.噪音过大；

2.喷出压力过大控制不易；

3.使用寿命较短或耗电高；

4.影响人体健康。

发明内容

因此，为有效解决上述的问题，本发明的主要目的，是提供一种低噪音的应用于喷漆的空压机的改进结构。

本发明另一目的，是提供一种大幅降低喷漆噪音且减少喷漆作业漆料浪费的应用于喷漆的空压机的改进结构。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种应用于喷漆的空压机的改进结构，是与一喷枪连结，其特征在于，包含：

一壳体，所述的壳体内具有一容置空间；

一腔体，所述的壳体对应盖合所述的腔体，所述的腔体具有一腔室以及一出口，所述的出口连通前述腔室；

一激磁单元，设在前述容置空间内，所述的激磁单元具有一本体，所述的本体两端具有一第一端以及一第二端，所述的本体设有至少一磁性元件，所述的磁性元件对应两侧分别设有一第一线圈组以及一第二线圈组；

一第一膜片，设在前述容置空间内，对应设在所述的激磁单元的第一端的一侧；

一第二膜片，设在前述容置空间内，对应设在所述的激磁单元的第二端的一侧。

其中：所述的第一线圈组更具有复数硅钢片并缠绕有复数线圈。

其中：所述的第二线圈组更具有复数硅钢片并缠绕有复数线圈。

其中：所述的第一膜片的相反所述的激磁单元的一侧对接一第一侧盖，所述的第一侧盖具有一第一流道，所述的第一流道连通所述的第一膜片并连接一第一孔口，所述的第一孔口对接至少一第一管体。

其中：所述第二膜片的相反所述的激磁单元的一侧对接一第二侧盖，所述的第二侧盖具有一第二流道，所述的第二流道连通所述的第二膜片并连接一第二孔口，所述的第二孔口对接至少一第二管体。

与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是：

1.低噪音；

2.漆料不浪费；

3.减少空气污染。

附图说明

图1是本发明的空压机立体分解图；

图2是本发明的空压机立体组合图；

图3是本发明的空压机立体组合剖面图；

图4是本发明的空压机作动示意图。