[发明专利]多功能逃生缓降器

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全逃生装置，具体地说是一种用于高层建筑内的多功能逃生缓降器。

背景技术

随着城市建设步伐的加快，愈来愈多的高层住宅楼、写字楼、商厦等出现在全国各大中城市，这些建筑给我们生活工作提供服务，但楼内人群的安全已成为我们不可回避的问题。火灾发生，火势蔓延速度快，楼内电梯停用，人员疏散成为最大难题。

世界上第一套高楼逃生缓降器产生于20世纪80年代地震多发的日本，它较好的解决了高楼遇险逃生的难题。美国9.11事件后，世界各国开始对“高楼救生、逃生”等课题掀起了研究、开发的热潮。一时推出了“家用降落伞”、“橡胶自动充气软着落、蜗杆涡轮型、单车刹车型等各式各样的产品，甚至出现了应用高新科技航天技术的火箭筒背包式缓降器。

随着我国的消防意识的提高和居民的收入提高，越来越多的消防器材已走入普通家庭。目前我国消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡，随着我国工业化、城市化进程的不断加快，上述矛盾也将日益突出，已有数据显示，我国一些发达城市高层建筑火灾事故已经呈现加速上升态势。缓降器作为一种在21世纪初才开始引起人们关注和重视的最新技术和产品，在人民生活水平日益提高的今天，人们对生活质量、生命安全的意识和措施也上升到一个全新的要求，对实用、经济的缓降设备需求日益迫切，同时对缓降器的性能和质量提出更高的要求。

现有逃生缓降器的缺点是；在某一时刻仅能供一个人使用，多户同时使用会发生相互缠绕，不能满足多人同步逃生；而且费用高，安装困难、需要定期保养，因此难以走进百姓家门。

发明内容

为了克服现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种多功能逃生缓降器，该多功能逃生缓降器功能齐全、质量可靠、结构紧凑、操作简单、灵活，成本低，可以满足多人同步逃生。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种多功能逃生缓降器，其特征在于：该逃生缓降器包括传动系统、包角调速系统、急停制动系统、壳体和安全带，传动系统、包角调速系统和急停制动系统均设置在壳体内，安全带可拆卸地连接在壳体上；所述传动系统包括行星轮传动机构、绳轮和离心稳速机构，行星轮传动机构通过行星轮支架设置在壳体的底板上；在底板上设有心轴，绳轮通过联动轴套套装在心轴上，离心稳速机构与行星轮传动机构连接；所述包角调速系统包括设置在底板上的导向滚轮、拉杆、包角摇杆和丝杆，导向滚轮设置在绳轮两侧且与绳轮的边缘在同一直线上，拉杆的一端设置在联动轴套上，另一端通过包角摇杆与丝杆连接；所述急停制动系统包括离心轮、制动块和制动片，制动块设置在离心轮的外侧，与制动块相适配的制动片设置在制动块外侧，制动块和制动片通过压盖安装在底板上，制动片一端固定在底板上，另一端与拉绳连接。

本发明在底板上设有与丝杆相适配的螺母，丝杆的一端设有旋钮，另一端穿过螺母后与包角摇杆连接。

本发明中，传动系统为增速传动，采用NGW型行星齿轮传动机构的转化机构，即固定内齿圈，救生绳通过二个导向轮跨绕在绳轮的轮槽内，并将绳轮与行星支撑件制成一体，内齿圈与外壳制成一体，摩擦面设在制动片上，四个摩擦块沿着太阳轮周向分布装在太阳轮上，在结构设计上使其能同太阳轮一起同速旋转，并能在太阳轮上沿径向移动，实现匀速下降、无加速度、保证了人落地时无冲击感、工作过程无空程。图2是传动系统结构示意图。

传动系统强度分析如下：

①齿面接触强度的校核计算

进行齿面接触强度核算时，接触应力计算公式：