[发明专利]推焦车推焦杆变形的矫正方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种推焦车推焦杆变形的矫正方法。

背景技术

推焦杆是焦炉推焦车上的主要部件，其作业主要是用来将焦炉碳化室内的红焦推到导焦车内而完成焦炉的出焦过程。推焦杆工作时其行程距离大于焦炉碳化室的长度，并且长期工作在高温环境下，因此推焦杆在使用一段时间后经常会发生变形，该变形一般表现为推焦杆上拱或侧弯，而侧弯使推焦杆两侧形成凸侧和凹侧，变形的推焦杆影响焦炉碳化室红焦的出焦。推焦杆发生上拱时，推焦主传动齿轮轴承座跳动，推焦主动齿轮与推焦杆齿条啮合时严重“啃齿”，推焦杆滑靴底板磨损加快，推焦电流明显加大。推焦杆侧弯时碰擦炉墙，减损炉子寿命。因此推焦杆变形严重影响了焦炉碳化室的正常出焦作业，造成设备故障或损坏。

通常推焦杆变形时采用新品予以更换，更换推焦杆新品简单、可靠，但其成本较高，更换一根新品推焦杆需要50多万元人民币；另外是对变形推焦杆进行矫正，如图1和图2所示，推焦杆包括上平板11、下平板12以及间隔居中设于上平板11和下平板12之间的第一竖板13和第二竖板14，在推焦杆两侧还设有若干立肋15和横肋16用于加强推焦杆的刚性，推焦杆的矫正一般采用烤枪对设于支撑架上推焦杆变形段的最大变形处进行烘烤，然后施以外力对变形处予以矫正，矫正作业需要一定的实际操作经验，稍有不慎可能会造成推焦杆状态恶化，甚至报废。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种推焦车推焦杆变形的矫正方法，利用本方法可靠实施推焦杆变形的矫正作业，提高了推焦杆矫正的灵活性和成功率，显著降低了生产成本。

为解决上述技术问题，本发明推焦车推焦杆变形的矫正方法，所述推焦杆包括上平板、下平板以及间隔居中设于上平板和下平板之间的第一竖板和第二竖板，在推焦杆两侧还设有若干立肋和横肋，推焦杆变形使变形段在垂直方向形成上拱、水平方向形成凸侧和凹侧，本方法包括如下步骤：

步骤一、采用割炬拆卸推焦杆变形段凸侧的若干立肋和横肋，拆卸连接推焦杆的齿条；

步骤二、将推焦杆变形段尾端下平板中心设于支撑架上，推焦杆变形段首端下平板中心垂直设置第八千斤顶，支撑架与第八千斤顶支撑推焦杆变形段并位于水平面，自支撑架沿推焦杆变形段下平板架设水平钢丝绳；

步骤三、推焦杆变形段最大上拱度的上平板中心垂直设置第一千斤顶，在推焦杆变形段凸侧的最大侧弯点，垂直第一竖板间隔上下设有第二千斤顶和第三千斤顶，在推焦杆变形段凹侧的尾端和首端，垂直第二竖板分别间隔上下设有第六千斤顶、第七千斤顶和第四千斤顶、第五千斤顶；

步骤四、推焦杆变形段上拱度矫正时，支撑架与第八千斤顶支撑推焦杆变形段，以水平钢丝绳为基准，启动第一千斤顶将推焦杆变形段上拱处顶至水平后过10mm；

步骤五、推焦杆变形段侧弯矫正时，支撑架与第八千斤顶支撑推焦杆变形段，启动第四千斤顶、第五千斤顶和第六千斤顶、第七千斤顶抵靠住推焦杆变形段凹侧的首端和尾端，启动第二千斤顶和第三千斤顶顶推推焦杆变形段凸侧的侧弯点并以水平钢丝绳为基准，顶推距离为过直后5mm

步骤六、采用氧气-乙炔火焰烘烤推焦杆变形段的上平板和凸侧，烘烤自推焦杆最大变形处向两端延伸并均匀烘烤，烘烤温度为600～800℃，烘烤完毕后自然冷却至环境温度；

步骤七、修复拆卸的推焦杆变形段凸侧的若干立肋和横肋并重新焊接于推焦杆变形段凸侧，在推焦杆凸侧下部的两块横肋与下平板之间间隔设置若干短立肋；

步骤八、拆卸第一至第八千斤顶，完成推焦杆上拱或侧弯的矫正。

由于本发明推焦车推焦杆变形的矫正方法采用了上述技术方案，即首先拆卸推焦杆变形段凸侧的立肋和横肋以及齿条，推焦杆变形段尾端下平板和首端下平板中心分别位于支撑架和第八千斤顶上并架设水平钢丝绳，推焦杆变形段上平板中心最大上拱度处设有千斤顶，推焦杆变形段凹侧首尾端上下分别垂直间隔各设有千斤顶，推焦杆变形段凸侧侧弯处上下分别垂直间隔各设有千斤顶，上拱度矫正时启动上拱度处千斤顶顶推推焦杆过水平10mm，侧弯矫正时启动侧弯处千斤顶，顶推距离为过水平后5mm，此时推焦杆变形段凹侧首尾端的千斤顶作为支撑；采用火焰烘烤推焦杆变形段上平板和凸侧，修复拆卸的立肋和横肋并重新焊接，横肋下部焊接若干短立肋，拆卸千斤顶完成矫正。本方法可靠实施推焦杆变形的矫正作业，提高了推焦杆矫正的灵活性和成功率，显著降低了生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：

图1为推焦杆的结构示意图，

图2为图1的侧视图，

图3为本方法各千斤顶在推焦杆的设置示意图，