[发明专利]插拔式储液罐、液压助力转向系统及汽车无效

专利信息
申请号: 201010193405.3 申请日: 2010-05-27
公开(公告)号: CN102259663A 公开(公告)日: 2011-11-30
发明(设计)人: 刘丽娟;张永明;黄志新;李书涵;张子金;谢松祥 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B62D5/06 分类号: B62D5/06
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 刘芳
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 插拔式储液罐 液压 助力 转向 系统 汽车
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车的助力转向技术,尤其涉及一种插拔式储液罐、液压助力转向系统及汽车。

背景技术

由于汽车方向盘需要借助驾驶员的力量才能转动,因此,为了减轻驾驶员打方向盘的用力强度,在汽车中增加了助力转向系统,协助驾驶员调整汽车方向。

助力转向系统有两种,一种是液压助力转向系统,另一种是电动助力转向系统。

液压助力转向系统中,储液罐必不可少,为转向系统提供转向助力油液,还作为转向助力系统的一个检查窗口检验转向助力油液量是否足够,以及油液是否被污染,并为转向油液的热膨胀提供空间、为转向管路热膨胀时提供补偿转向油液,以及为转向系统排出空气。

现有技术中,储液罐包括罐体及罐体上具有的油液加注口,储液罐的罐体通过螺栓、螺钉等固定在汽车车身中。

现有技术存在的缺陷在于,储液罐固定在汽车车身中不便于拆卸,为汽车的其他操作带来不便。如由于汽车中空调加注口位于储液罐的下方,在装配完成后,空调加注冷媒需要拆卸转向储液罐,储液罐固定在汽车车身中不利于为空调加注冷媒。

发明内容

本发明针对现有技术的缺陷提出一种插拔式储液罐、液压助力转向系统及汽车,以便于储液罐的拆卸。

为实现上述目的,本发明提供了一种插拔式储液罐,包括罐体,其中,所述罐体设置有基座,所述基座中设置有凹槽;

所述插拔式储液罐还包括:

固定支架,固定于汽车车身上,所述固定支架具有与所述基座插接的卡槽;

弹性部件,具有与所述卡槽的底部卡接的卡接部,以及与所述凹槽卡接的凸起部。

上述技术方案中,储液罐通过基座、固定支架及弹性部件的配合,能够通过插拔方式安装拆卸储液罐,便于储液罐的拆卸,方便了汽车中相关部件的拆卸和维修。

所述基座与所述卡槽的底部接触的部分的尺寸大于所述基座与所述卡槽的侧壁接触的部分的尺寸;所述基座与所述卡槽的侧壁接触的部分的尺寸大于所述基座与所述罐体邻接的部分的尺寸。

所述卡槽包括设置有开孔的底部,及底部两侧相向倾斜的侧壁;所述开孔用于卡接所述弹性部件的卡接部。

所述弹性部件为具有耳形折边的弹簧片。

所述弹簧片的卡接部包括主体和双耳折边;所述凸起部为所述主体的延伸部。

本发明还提供了一种液压助力转向系统,包括上述插拔式储液罐。

上述技术方案中,液压助力转向系统通过采用插拔式储液罐,方便了汽车中相关部件的拆卸和维修。

本发明还提供了一种汽车,包括上述液压助力转向系统。

上述技术方案中,汽车通过采用上述液压助力转向系统插拔式储液罐,方便了汽车中相关部件的拆卸和维修。

附图说明

图1为本发明实施例提供的插拔式储液罐的结构示意图;

图2A为本发明实施例提供的插拔式储液罐中罐体部分的结构示意图;

图2B为本发明实施例提供的插拔式储液罐中罐体部分的另一视角的结构示意图;

图2C为本发明实施例提供的插拔式储液罐中罐体部分的俯视图;

图2D为图2C中AA方向上的剖视图;

图3A为本发明实施例提供的插拔式储液罐中固定支架的主视图;

图3B为本发明实施例提供的插拔式储液罐中固定支架的俯视图;

图3C为本发明实施例提供的插拔式储液罐中固定支架的左视图;

图3D为本发明实施例提供的插拔式储液罐中固定支架的立体图;

图4A为本发明实施例提供的插拔式储液罐中弹性部件的主视图;

图4B为本发明实施例提供的插拔式储液罐中弹性部件的左视图;

图4C为本发明实施例提供的插拔式储液罐中弹性部件的立体图;

图5为本发明实施例提供的插拔式储液罐安装完成时的示意图;

图6为本发明实施例提供的插拔式储液罐中弹性部件卡接在固定支架中固定基座的结构示意图;

图7为本发明实施例提供的液压助力转向系统的结构示意图;

图8为本发明实施例提供的汽车的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

下面以图1~图8为例进行说明。

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