[发明专利]电梯曳引机安全制动器

说明书

技术领域：

本发明涉及一种电梯曳引机用安全制动器，它同样涉及多种通过电 磁制动(传动)的离合制动器。

背景技术：

电磁制动器与机械制动器，传统的电磁制动器采用的是内置一个线 圈绕组，通过绕组的通(失)电产生(失去)电磁力以产生动作。在市 场竞争白热化的今天，客户对产品性价比要求不断提高，传统的电磁制 动器的单线圈结构在需要制动性能提升的同时，必须增加绕组线圈材料 和制动器本身的体积，这样伴随着的是材料成本的上升、耗电量增大和 温升的增高。而且，传统的电磁制动器因为其使用环境的限制，当外形 须为方形时，为提高材料利用率，绕组线圈均为椭圆形，这样非圆形的 绕组结构使得加工和装配成本很高。当客户对电磁制动器制动性能要求 升高时，必须增加绕组线圈材料和制动器本身的体积，这样伴随着的是 材料成本的上升、耗电量增大和温升的增高。同时，电磁制动器在工作 的时候有两种噪音的存在，第一种是吸合噪音，也就是当线圈绕组通电 及电磁铁产生磁力，在将衔铁拉回槽盘的时候产生的撞击噪音，又称吸 合噪音，第二种就是当线圈绕组断电，失去磁力影响的衔铁在弹簧力的 作用下向前推出，与制动轮接触而产生的制动噪音。

同时，随着安全要求的不断提高，很多电磁(机械)制动器在制动 时，都会有一个较大的正压力施加在与摩擦片接触的物体表面。这样相 互接触的机械部件会产生较大的冲击和振动，这些接触产生的冲击振动 不仅仅影响零件的寿命和导致直接破坏，同时它将产生对人体健康造成 很大影响的噪音(脱离噪音)。同样，当电磁(机械)制动器从制动状 态改变为吸合状态时，因正压力较大而需要一个更大的电磁吸引力将衔 铁拉回，伴随而来的就是较大的拉回振动与噪音(吸合噪音)。

在对生活品质要求的不断提高背景下，很多公寓和商场里的电梯都 对其零部件噪音进行了严格规范，尤其是剧院和音乐厅对噪音的要求更 高。目前在消除吸合噪音方面虽然有多种方案，比如O型圈、胶垫，压 缩弹簧等，单独的使用这些方法，对消除吸合噪音效果有限甚至没有效 果。而在打击噪音方面，由于须考虑影响制动力矩等多方面的因素，很 多厂家都在为此而困扰。

发明内容：

本发明的目的是针对目前市场高端电梯对制动性、噪音、成本这三 个方面的要求，提供一种高制动性能、低成本和低噪音的电梯曳引机安 全制动器。

本发明的目的是这样来实现的：

本发明电梯曳引机安全制动器，包括有绕组线圈的槽盘，衔铁，位 于槽盘弹簧孔中的一端与衔铁一端面接触的压缩弹簧，装于衔铁另一端 面上的舌板、摩擦片，绕组线圈为2n，对称或均匀分布在槽盘上，其中 n为自然数，槽盘上的线圈为2n，放在不同的铁芯上，形成了单对偶或 多对偶磁极结构，通电后产生足够的电磁力将衔铁拉向槽盘。

上述的绕组线圈为二个，对称分布在槽盘上。

上述的绕组线圈为四个，等距离分布在槽盘上。

上述的衔铁上相对槽盘处有弹性阻尼垫，弹性阻尼垫顶部伸出衔铁 外，衔铁上相对舌板处有阻力垫和/或装有复位弹簧的复位弹簧孔，阻 力垫顶部伸出衔铁外，复位弹簧一端与舌板端面接触。

上述的弹性阻尼垫和阻尼垫的弹性系数分别为邵氏60～90度。

上述的弹性阻尼垫与压缩弹簧对应分布在衔铁上。

上述的衔铁和舌板上装有引导舌板往复运动的导向螺纹销钉。

上述的衔铁与舌板间有0.08～0.12mm的间隙。

上述的绕组线圈形状为中空圆柱形。

上述的弹性阻力垫顶部有圆弧凸起。

上述的空心螺钉一端依次穿过衔铁、槽盘与对应的一端装在安装轮 毂上的双头螺栓配合将衔铁、槽盘与安装轮毂连接在一起。