[发明专利]一种减少车轮毛坯应力裂纹的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种减少铝合金车轮毛坯应力裂纹的方法，属于铝合金车轮制造技术领域。

背景技术

铝合金是目前工业生产中广泛应用的轻金属材料，具有密度低，对光、热、电波的反射率高，表面处理性能好，吸震、降噪性能优越等优点，因此，被广泛应用于航天、航空、航海、汽车、建材和日用文体等各个领域。

在铝合金车轮的生产中，压铸工序后的毛坯需要冷却，冷却前毛坯的轮心温度远高于轮辐，冷却收缩后应力点会在应力集中点出现裂纹，一方面裂纹废品的增加影响生产效率，降低生产成品率；另一方面车轮为安全件，当车轮出现裂纹时严重影响使用安全，因此在车轮生产时防止裂纹的产生。

发明内容

本发明的目的是提供一种成本低廉、设计简单的减少车轮毛坯应力裂纹的方法。

本发明解决该技术问题所采用的技术方案是：

第一步，减少铝合金车轮的应力集中，并对毛坯背腔采用热处理喷丸。

第二步，降低冷却过程中的温度差，根据热感图片温度显示，冷却前毛坯的轮心温度远高于轮辐，因此冷却收缩后会在应力集中点开裂。车轮从模具中成型后在车轮正面的轮心处喷水，所喷水温度为30摄氏度-40摄氏度，喷水时间为40秒-90秒，流量为150升/小时-250升/小时。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明中冷却过程中热感照片。

图2为本发明中降低轮心与轮辐的温度差。

具体实施方式

实施例1：第一步，减少铝合金车轮的应力集中，并对毛坯背腔采用热处理喷丸，以防止应力集中产生裂纹。

第二步，降低冷却过程中的温度差。根据热感图片温度显示，冷却前毛坯的轮心温度远高于轮辐，因此冷却收缩后会在应力集中点开裂。车轮从模具中成型后在车轮正面的轮心处喷水，所喷水温度为30摄氏度，喷水时间为90秒，流量为180升/小时。

实施例2：第一步，减少铝合金车轮的应力集中，并对毛坯背腔采用热处理喷丸，以防止应力集中产生裂纹。

第二步，降低冷却过程中的温度差。根据热感图片温度显示，冷却前毛坯的轮心温度远高于轮辐，因此冷却收缩后会在应力集中点开裂。车轮从模具中成型后在车轮正面的轮心处喷水，所喷水温度为35摄氏度，喷水时间为65秒，流量为200升/小时。

实施例3：第一步，减少铝合金车轮的应力集中，并对毛坯背腔采用热处理喷丸，以防止应力集中产生裂纹。

第二步，降低冷却过程中的温度差。根据热感图片温度显示，冷却前毛坯的轮心温度远高于轮辐，因此冷却收缩后会在应力集中点开裂。车轮从模具中成型后在车轮正面的轮心处喷水，所喷水温度为40摄氏度，喷水时间为40秒，流量为150升/小时。