[发明专利]马达电缆组件以及制造马达电缆组件的电缆主体的方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于作为优先权申请的日本专利申请No.2009-082055，该文献的内容整个被本文参引。

技术领域

本发明涉及电连接马达和逆变器的马达电缆组件以及制造该马达电缆组件的电缆主体的方法。

背景技术

电动车辆或混合动力车辆包括：马达，作为动力源；逆变器，该逆变器产生用于驱动马达的三相交流电；以及马达电缆组件，该马达电缆组件连接马达和逆变器。

在所引用专利文献1(日本专利申请No.2008-253017)中介绍了一种马达电缆组件，该马达电缆组件构造具有：包括多个电缆的电缆主体；布置在电缆主体的一端处的马达侧连接部件，用于与马达连接；位于电缆主体的另一端处的逆变器侧连接部件；以及布置在电缆主体的中部处的电缆支承部件，用于将电缆主体的中部支承在汽车本体上。

电缆支承部件通过专用安装块和固定部件而固定在汽车本体上。电缆支承部件、安装块和固定部件是用于将电缆主体固定在汽车本体上的固定部件，以便控制由于汽车产生的振动或冲击而引起的电缆振动运动。

发明内容

现有技术的马达电缆组件有以下问题：马达是动力源也是振动运动源，因此，由马达产生的振动运动通过电缆主体传递给固定部件。当在固定部件处有较大的结构松度时，麻烦的是可能导致奇怪噪音和/或损害。由于汽车的结构，固定部件不能根据情况来提供。

本发明人的技术方案是，通过将马达和汽车的振动运动以及汽车产生的冲击积极地传递给电缆主体，使得电缆主体运动以便吸收振动运动。因此，在所引用专利文献1中所述的固定部件可以省略，并可以解决上述问题。

所引用专利文献1中所述的电缆主体这样构成，即通过将多个电缆捆绑成具有圆形截面，从而使电缆主体有较大刚性。这样的电缆主体不能进行有效振动运动。即使具有较大刚性的电缆主体振动，由振动运动引起的力也作用在电缆主体的逆变器侧连接部件上。它可能损坏逆变器侧连接部件，或者降低连接可靠性。

根据上述问题，本发明的目的是提供一种马达电缆组件，该马达电缆组件能够在电缆主体上产生有效振动运动。另一目的是提供一种马达电缆组件，它能够防止对逆变器侧连接部件的损害和连接可靠性的降低。还一目的是提供一种制造用于马达电缆组件中的电缆主体的方法。

为了克服上述问题和实现本发明的目的，一种用于电连接马达和逆变器的马达电缆组件包括：电缆主体，该电缆主体具有编织物、保护部件和多个电缆；马达侧连接部件，该马达侧连接部件布置在电缆主体的一端；逆变器侧连接部件，该逆变器侧连接部件布置在电缆主体的另一端，并且多个电缆平行地布置成排，布置成排的该多个电缆的最外侧表面由编织物覆盖，该编织物的外表面由保护部件覆盖。

根据本发明，电缆主体形成为扁平形状。这样的扁平形状电缆容易弯曲，并容易通过将马达的振动传递给电缆主体而进行振动运动。这种运动将有助于吸收马达的振动。

上述马达电缆组件的特征还在于编织物预先形成为柱形形状，形成为条形的保护部件绕编织物的外表面缠绕，并通过缠绕带来固定。

根据本发明，电缆主体容易弯曲并容易制造。

上述马达电缆组件还包括树脂部件，该树脂部件具有：固定部分，该固定部分直接或间接地固定在逆变器上；以及振动吸收部分，该振动吸收部分从固定部分伸出，并支承电缆主体，以便吸收电缆主体的振动运动。

根据本发明，电缆主体通过将马达的振动传递给电缆主体而进行振动运动。该振动运动有助于吸收马达的振动。当电缆主体进行振动运动时，由振动运动产生的力通常作用在与逆变器连接的逆变器侧连接部件处。根据本发明，在振动吸收部分的位置处的电缆主体的振动运动由固定在逆变器处的树脂部件的振动吸收部分来吸收。

上述马达电缆组件的还一特征在于振动吸收部分包括支承部分，该支承部分将逆变器侧连接部件处的多个电缆平行地成排支承。

根据本发明，在逆变器侧连接部件处的多个电缆由振动吸收部分的支承部分平行地成排支承。因此，电缆主体在振动吸收部分处被稳定地支承。通过支承电缆主体，振动吸收部分充分起作用。

一种制造用于电连接马达和逆变器的上述马达电缆组件的方法包括：第一步骤，将多个电缆插入柱形编织物中和在所述编织物中将所述多个电缆平行地布置成排；第二步骤，将条形的保护部件绕编织物的外表面缠绕；以及第三步骤，通过缠绕保护部件来按压设置在编织物的外表面处的一对扁平表面，以便将所述多个电缆平行地保持成排，并用缠绕带来缠绕保护部件。