[发明专利]直升机旋翼共锥度测量光路的快速产生装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种光路的产生装置，特别是涉及用于测量的光路的产生装置。

背景技术

直升机旋翼共锥度固定测量台，是对出厂的旋翼产品进行质量测试的设备，并且保证桨叶出厂后可以达到单片互换。在测试时安装三片桨叶，即基准桨叶、伴随桨叶、被测桨叶，通过被测桨叶锥度与基准桨叶锥度的差来表述被测桨叶的共锥度特性，这个差值越小，说明桨叶的共锥度特性越好。测量时要在设定不同的桨距角和转速下逐一测量。旋翼共锥度测量直接关系到直升机的安全和其他各项重要性能的优劣，是直升机生产、维护中的重要检查项目。由于共锥度的测量是在旋翼高速旋转动态下行，过去一直存在测最难度较大、测量精度较差的问题。随着光电技术、电子技术，特别是信息技术的发展，出现了多种测量方法。

以往的光路构建方法是采用三个激光器发射三束激光，由三个光电接收器检测激光信号，光路调节比较麻烦，且结构相对复杂，成本偏高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、成本较低的直升机旋翼共锥度测量光路的快速产生装置及其产生方法。

本发明的目的是这样实现的：

直升机旋翼共锥度测量光路的快速产生装置，它包括平板、滑道、激光器、反射镜和光电接收器，其特征是：平板包括下平板和上平板，滑道包括下滑道和上滑道，下平板上方固定下滑道，上平板下方固定上滑道；下滑道包括第一标尺和第一导轨，第一滑座和第二滑座安装在下滑道上、并沿下滑道滑动，激光器架固定在第一滑座上，激光器安装在激光器架上，第一反光镜架固定在第二滑座上，第一反光镜安装在第一反光镜架上；上滑道包括第二标尺和第二导轨，第三滑座和第四滑座安装在上滑道上、并沿上滑道滑动，第二光镜架固定在第三滑座上，第二反光镜安装在第二反光镜架上，底座固定在第四滑座上，光电接收器安装在底座上。

本发明的直升机旋翼共锥度测量光路的快速产生装置还可以包括：

所述的激光器、第一反光镜、第二反光镜和光电接收器的外面上分别安装激光器防尘罩、第一反光镜防尘罩、第二反光镜防尘罩和光电接收器防尘罩。

本发明的优势在于：本发明的装置结构简单，调节方便，安装维修简捷，工作稳定可靠，本发明可以实现对直升机旋翼简单、快速、高精度地测量。

附图说明

图1为本发明的直升机共锥度测量激光光路装置整体结构示意图；

图2是本发明的下滑道结构示意图；

图3是本发明的下滑道俯视图(不包含激光器、激光器架、激光器防尘罩、反光镜、反光镜架和反光镜防尘罩)；

图4是本发明的上滑道结构示意图；

图5是本发明的上滑道俯视图(不包含光电接收器、底座、光电按收器防尘罩、反光镜、反光镜架和反光镜防尘罩)。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1～5，本直升机旋翼共锥度测量光路的快速产生装置，包括上滑道26和下滑道25两部分：下滑道25包括激光器1和反光镜3，上滑道26包括光电接收器4和反光镜2。激光器1通过激光器架7固定在滑座11上，其中8是激光器防尘罩。反光镜3由反光镜架10固定在滑座12上，其中9是反光镜防尘罩。滑座11和12可沿导轨13滑动，由标尺15确定位置。导轨13通过导轨固定孔14固定在下平板6上。反光镜2由反光镜架16固定在滑座20上，其中17是反光镜防尘罩。光电接收器4由底座19固定在滑座21上，其中18是光电接收器防尘罩。滑座20和21可沿导轨22滑动，由标尺24确定位置。导轨22通过导轨固定孔23固定在上平板5上。

本旋翼共锥度测量装置在工作时，激光器1竖直发射激光，照射在反光镜2上，经反光镜2以一定倾斜角反射后照射在反光镜3上，经反光镜3再次反射后，再次形成竖直光路，最后由光电接收器4接收激光信号。为便于光路调节激光器1和反光镜3固定在同一个导轨13上，可沿导轨13水平滑动。激光器1由激光器架7固定，并可调节在光路平面内的角度以保证激光竖直发射。反光镜3固定在反光镜架10上，并可调节在光路平面内的角度以保证反射的激光竖直。

在此直升机共锥度测量装置中，各种金属装置均采用不锈钢材料，具有一定的硬度和刚度。激光器1竖直发射激光，照射在反光镜2上，经反光镜2以一定倾斜角反射后照射在反光镜3上，经反光镜3再次反射后，再次形成竖直光路，最后由光电接收器4接收激光信号。从而得到三束激光，其中两束激光束平行，另一束激光束与两平行激光束相交，三激光束要共面且组成的平面要与桨叶旋转得到的水平面垂直。可通过调节滑座11利12、激光器架7和反光镜架10使激光达到要求的效果。通过标尺15和24可确定各滑座的位置。在进行直升机旋翼共锥度测量时，旋翼头上安装3片旋翼，分别是标准旋翼、被测旋翼和伴随旋翼。使直升机旋转时切割三束激光组成的三角形平面。三片桨叶以一定速度分别切割三束激光束遮断激光，每切割一束激光，光电接收器输出一个脉冲。并用同步信号识别这些脉冲信号，将这些脉冲信号送入电路处理，得到桨叶切割三束激光束间距的时间间隔。由于不同锥度的旋翼得到的切割时间间隔不同，故根据几何关系可计算出不同锥度的旋翼锥度值，实现直升机旋翼共锥度的测量。本旋翼共锥度测量装置具有结构简单，调节方便，安装维修简捷，工作稳定可靠等优点，可用于直升机共锥度测量，具有很高的实用价值。