[发明专利]一种机械增压器的联轴器无效
| 申请号: | 201010140015.X | 申请日: | 2010-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN101881306A | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
| 发明(设计)人: | 段凯磊;施法佳;项青新;范礼 | 申请(专利权)人: | 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/52 | 分类号: | F16D3/52;F16H57/04 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋光恩 |
| 地址: | 241009 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机械 增压 联轴器 | ||
1.一种机械增压器的联轴器,其特征在于:所述的机械增压器的联轴器包括前轮毂(1)、扭矩弹簧(2)、后轮毂(3)、后槽口(4)、后柄脚(9)、前柄脚(11)、前槽口(14),所述的前轮毂(1)设置为柱状空腔结构,后轮毂(3)设置为柱状结构,环状的扭矩弹簧(2)套装在后轮毂(3)外,后轮毂(3)套装在前轮毂(1)内,扭矩弹簧(2)的前柄脚(11)卡在前轮毂(1)上的前槽口(14)上,扭矩弹簧(2)的后柄脚(9)卡在后轮毂(3)上的后槽口(4)上。
2.根据权利要求1所述的机械增压器的联轴器,其特征在于:所述的后轮毂(3)上设置多个与后轮毂(3)的内腔连通的输油通道(6),后轮毂(3)上设置凹下结构的集油槽(5),所述的前轮毂(1)上设置一个或多个与弹簧腔室(19)连通的出油孔(13)。
3.根据权利要求1或2所述的机械增压器的联轴器,其特征在于:所述的前轮毂(1)包括连接输入轴(106)的毂部分(20)和形成弹簧腔室外表面(12)的前轮毂外圈(17),所述的出油孔(13)设置在前轮毂外圈(17)上。
4.根据权利要求1或2所述的机械增压器的联轴器,其特征在于:所述的后轮毂(3)包括毂部分(16)和形成弹簧腔室内表面(8)的后轮毂内圈(18),所述的一个或多个泄油缝隙(7)设置在后轮毂内圈(18)上。
5.根据权利要求4所述的机械增压器的联轴器,其特征在于:所述的后轮毂(3)的边沿位置设置出直径大于后轮毂内圈(18)的后轮毂径向延伸部分(15),后轮毂径向延伸部分(15)设置为与前轮毂外圈(17)的内壁贴合的结构,所述的后槽口(4)设置在后轮毂径向延伸部分(15)上。
6.根据权利要求5所述的机械增压器的联轴器,其特征在于:所述的后轮毂(3)的后轮毂内圈(18)上的泄油缝隙(7)设置为与扭矩弹簧(2)的螺旋方向相同的缝隙状结构。
7.根据权利要求1或2所述的机械增压器的联轴器,其特征在于:所述的输油通道(6)设置为多个,所述的输油通道(6)设置为与轴向和径向均存在夹角的结构,所述的轴向和径向夹角分别为α、β。
8.根据权利要求4所述的机械增压器的联轴器,其特征在于:所述的后轮毂(3)的毂部分(16)包含直径小于后轮毂(3)的引导部分(21),所述的引导部分(21)内安装衬套(108),输入轴(106)延伸入衬套(108)内。
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