[发明专利]用于船舶的可折叠吊杆结构

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于船舶的可折叠吊杆结构，更特别地，涉及一种允许具有吊杆式起重机的船舶(例如，钻井船等)通过将吊杆式起重机折叠以容易地降低船舶的高度进而通过具有水上高度限制的航线的用于船舶的可折叠吊杆结构。

背景技术

通常，钻井船是指通过钻探海床来在深海勘探海洋资源(例如石油、天然气等)的船舶，并且包括固定式平台类型、半潜类型、钻井船类型等。这些船舶在其甲板上装备有固定的吊杆式起重机，该吊杆式起重机具有复杂的形状并且由梁和各种钻井装置构成。该吊杆式起重机也简称为“吊杆”。

吊杆是一种塔吊，设置于钻井船的月池设置接近，并且包括所有的钻井装置。通过操纵卷扬机来卷绕或解开连接到钻井装置的线缆，吊杆将钻井装置(例如钻管等)升高或降低至所期望的位置。钻井船可以包括单个吊杆或两个吊杆。

在钻井船中，吊杆占据了很大的体积并且具有至少100m的高度。通常，在具有由横跨航线的结构(例如横跨巴拿马运河的Centennial大桥、横跨苏伊士运河的Mubarak Peace大桥、Bosphorous Strait大桥等)引起的水上高度限制的航线上，钻井船由于吊杆的高度原因而不能通过该航线。在这种情况下，为了使船舶通过这样的航线，必须拆卸具有复杂结构的吊杆，但实际上从甲板上拆卸吊杆是很困难的。特别地，对于吊杆中通过焊接连接到甲板的部分，不仅吊杆无法与其断开，而且即便是能够从吊杆断开该焊接部分，也难以降低吊杆的高度。因此，钻井船绕过这样的航线，因而需要额外的时间和成本以航行至目的地。

此外，因为吊杆具有100m或更高的高度，所以钻井船由于吊杆而具有很高的重心(COG)，从而导致在船舶航行期间漂浮稳定性恶化。

这样的问题不仅出现在钻井船上，还出现在任何装备有吊杆的船舶上。

发明内容

本公开涉及解决这些问题，并且一个实施例包括用于船舶的可折叠吊杆结构，该可折叠吊杆结构通过折叠吊杆来允许船舶通过具有水上高度限制的诸如运河等航线，由此使得能够降低海上航行的时间和成本。

根据一个方面，用于船舶的可折叠吊杆结构包括：吊杆，该吊杆包括上部吊杆部件、下部吊杆部件以及以可旋转的方式将所述上部吊杆部件耦合至所述下部吊杆部件的铰链耦合器，所述上部吊杆部件被垂直分成第一和第二吊杆部件；设置于所述第一吊杆部件的第一液压缸；以及设置于所述第二吊杆部件的第二液压缸，其中，所述第一和第二吊杆部件分别由所述第一和第二液压缸驱动，以相对于固定到船舶上并由所述船舶支撑的所述下部吊杆部件关于铰链耦合器在相反方向上旋转和折叠。

所述第一和第二液压缸可分别与所述第一和第二吊杆部件结合在一起，以构成所述第一和第二吊杆部件的一部分。

所述第一和第二液压缸可以分别在第一和第二铰链点处以可旋转的方式紧固至所述下部吊杆部件，并且当所述第一和第二吊杆部件通过所述第一和第二液压缸的操作而相对于所述下部吊杆部件旋转时，所述第一和第二液压缸可以分别关于所述第一和第二铰链点旋转。

所述吊杆结构还可包括支撑件，该支撑件支撑被旋转后的第一和第二吊杆部件。

所述支撑件可以以可拆卸的方式耦合至所述下部吊杆部件。

所述吊杆结构还可包括：分别连接到所述第一和第二吊杆部件的第一和第二线缆；以及分别卷绕所述第一和第二线缆以将驱动力传递给所述第一和第二吊杆部件的第一和第二卷扬机，其中，当所述第一和第二吊杆部件由所述第一和第二液压缸驱动并旋转时，所述第一和第二卷扬机分别在所述第一和第二吊杆部件的旋转方向上卷绕所述第一和第二线缆。

在被折叠并由所述支撑件支撑的状态下，所述第一和第二吊杆部件可分别由所述第一和第二线缆以及所述第一和第二卷扬机固定。

所述下部吊杆部件可具有比船舶中除吊杆之外的最高结构低的高度。

根据另一方面，用于船舶的可折叠吊杆结构包括：吊杆，该吊杆包括上部吊杆部件、下部吊杆部件以及以可旋转的方式将所述上部吊杆部件耦合至所述下部吊杆部件的铰链耦合器；以及设置于所述上部吊杆部件的液压缸，其中，所述上部吊杆部件由所述液压缸驱动，以相对于所述下部吊杆部件关于铰链耦合器旋转和折叠。

所述液压缸可与所述上部吊杆部件结合在一起，以构成所述上部吊杆部件的一部分。

所述液压缸可以在铰链点处以可旋转的方式紧固至所述下部吊杆部件，并且当所述上部吊杆部件通过所述液压缸的操作而相对于所述下部吊杆部件旋转时，所述液压缸可关于所述铰链点旋转。

所述吊杆结构还可包括支撑件，该支撑件支撑被旋转后的上部吊杆部件。