[发明专利]高车速启动发动机的混合动力电动车辆动力系有效
| 申请号: | 201010136034.5 | 申请日: | 2010-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN101875298A | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
| 发明(设计)人: | 韦恩·迈克尔·汤普森;吉米·H·卡帕迪亚;托马斯·斯科特·吉;约瑟夫·杰拉尔德·苏皮那;艾伦·丹尼斯·多不里登;塔米尔瓦南·阿鲁纳扎拉姆 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 刘奕晴;郭鸿禧 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车速 启动 发动机 混合 动力 电动 车辆 力系 | ||
1.一种用于混合动力电动车辆的动力系,所述混合动力电动车辆具有内燃发动机、电动机、发电机、电池和齿轮组,所述发动机具有位于限定发动机燃烧室的气缸中的往复活塞,电动机和发动机机械结合到齿轮组上;
齿轮组的第一转矩输出元件和电动机通过齿轮系机械连接到车辆牵引轮上;
发电机连接到齿轮组的第二元件上;
发动机连接到齿轮组的第三元件上;
发动机具有直接起动燃料喷射特点,将燃料喷射到发动机燃烧室内,以在高于校准值的车辆速度运行过程中起动发动机,使动力系操作以动力传递运行模式运行,其中,发动机用作机械动力源,电动机是电力动力源的一部分。
2.如权利要求1所述的动力系,其中,在车辆系统控制器的控制下,电池、电动机和发电机电连接,以限定电力动力源,所述控制器用于在仅电力动力源有效的运行模式下控制发动机建立从发动机到牵引轮的机械动力流路径。
3.如权利要求2所述的动力系,其中,车辆系统控制器用于检测活塞在发动机气缸中的上死点附近的最佳位置,所述最佳位置用于在仅电力动力源有效的运行模式下当燃料喷射到气缸内并在气缸内被点火时在高车辆速度下启动发动机。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





