[发明专利]自然能回收系统用减速装置

说明书

技术领域

本申请主张基于2009年3月16日申请的日本专利申请第2009-63621号的优先权。其申请的全部内容通过参照援用在本说明书中。

本发明涉及一种自然能回收系统用减速装置。

背景技术

根据专利文献1，示出在图8所示的自然能回收系统的一例的风力发电装置的偏航驱动装置500中使用的减速机502。该减速机502包括一级减速部510、被连结在该1级减速部510的2级减速部520、以及被连结在该2级减速部520的3级减速部530。

2级减速部520由直齿轮式减速机构构成，该直齿轮式减速机构包括被连结在行星减速机构的第1轮架507的输入直齿轮521以及啮合于该输入直齿轮521的多个直齿轮522(4个)。并且，3级减速部530由偏心摆动型减速机构构成，该偏心摆动型减速机构具备形成在内周的固定的内齿轮531、啮合于该内齿轮531的多个(2个)外齿轮534、插入到该多个外齿轮534并通过与在2级减速部520的直齿轮522连结而旋转以使该多个外齿轮534偏心旋转的多个(4个)曲柄轴535、作为可旋转地支承该曲柄轴535的轴向两端部的输出部件的输出侧的轮架540。

设置有输出小齿轮539的输出轴537与轮架540成为一体化，并由1个轴承541支承。输出侧的轮架540与马达侧的轮架542连结，该马达侧的轮架542通过轴承544支承。

专利文献1：日本特开2005-61519号公报(权利要求1、图1)

然而，在回收自然能的系统用减速装置的情况下，有时因疾风、台风等风力从输出侧受到无法预料的大荷载(径向荷载)。此时，若是以往的结构，则承受该径向荷载的轴承544位于比最终级的第3减速机构530更靠马达侧，该大的径向荷载通过第3减速机构530内，该第3减速机构530有可能会产生破损等。

发明内容

本发明是鉴于这种问题点而完成的，其课题在于，提供一种增大径向方向的耐冲击性，并且防止尤其由外力引起的径向荷载传递到减速机构的自然能回收系统用减速装置。

本发明通过设成如下结构解决上述课题，即，作为自然能回收系统中使用的减速装置，在该减速装置的比减速机构部更靠输出侧，由减速机构部侧的第1轴承以及与减速机构部相反侧的第2轴承支承输出轴，并且，该输出轴的由上述第1轴承支承的部分的轴径形成为大于由上述第2轴承支承的部分的轴径。

本发明中，在比减速机构部更靠输出侧，由减速机构部侧的第1轴承以及与减速机构部相反侧的第2轴承支承输出轴，并且，该输出轴的由上述第1轴承支承的部分的轴径形成为大于由上述第2轴承支承的部分的轴径。

由此，在比减速机构部更靠输出侧，能够用一对轴承支承输出轴，所以，尤其是能够在减速机构部侧用直径大的第1轴承承受从输出小齿轮进入的外力(由疾风等引起的大的径向荷载)，并能够对径向方向(相对于轴向垂直的方向)的摇晃(外力)具备充分的耐冲击性。结果，能够有效地防止由疾风等引起的大的径向荷载传递到减速机构部。

发明效果

根据本发明，能够提供增大径向方向的耐冲击性，并且防止尤其由外力引起的径向荷载传递到减速机构的自然能回收系统用减速装置。

附图说明

图1是本发明的实施方式的一例所涉及的风力发电机用摆线减速装置的纵剖面图。

图2是图1所示的的风力发电机用摆线减速装置的II-II剖面图。

图3是图1所示的的风力发电机用摆线减速装置的III部放大图。

图4是本发明的其他实施方式的一例所涉及的风力发电机用摆线减速装置的纵剖面图。

图5是本发明的另一其他实施方式的一例所涉及的风力发电机用摆线减速装置的纵剖面图。

图6是组装有上述实施方式所涉及的动力传递装置的风力发电系统的简要的侧视图。

图7是表示该风力发电系统的发电单元的简要的立体图。

图8是在以往的风力发电装置的偏航驱动装置中使用的减速器。

图中：G1-减速装置、32-输出轴((第1轴承的)内圈)、36-轮架、50-外齿轮、56-外壳(框体)((第1轴承的)外圈)、58-内齿轮、64-滚子((第1轴承的)滚动体)、68-第1轴承、70-第2轴承

具体实施方式

为了明确减速装置G1的用途，方便起见，首先对自然能的回收系统的一例的风力发电机的偏航驱动装置进行说明。该偏航驱动装置示于图6、图7。